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Jaguar SS100 Roadster Noir Bburago 1:18

Jaguar SS100 Roadster Noir Bburago 1:18 3006-M3 Métal Moulé
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La Jaguar SS100 roadster noire de 1937 revit au 1/18e chez Bburago. Construite par SS Cars, la société qui deviendra Jaguar après-guerre, cette voiture basse et effilée a posé les bases de la lignée sportive de la marque, de la XK120 jusqu'aux Type E plus tardives. Portières et capot s'ouvrent sur un moteur et un habitacle recréés avec soin. Une pièce accessible pour les amateurs de voitures d'avant-guerre et d'histoire automobile britannique.
Jaguar SS100 Roadster Noir Bburago 1:18
Prix actuel : 37,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 26-27.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3006-M3
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Jaguar SS100 Roadster Noir Bburago 1:18

TL;DR: La Jaguar SS100 1:18 de Bburago reproduit en diecast le roadster noir de 1937, construit par SS Cars avant que la marque ne devienne Jaguar après-guerre. Portières et capot ouvrants, elle restitue la silhouette basse et le long capot de ce roadster fondateur de la lignée sportive britannique.

Avant de s'appeler Jaguar, la société de William Lyons signait ses voitures du nom de SS Cars, et la SS100 reste la plus marquante de cette époque. Avec sa silhouette basse, ses ailes galbées et son long capot, ce roadster de la fin des années 1930 a posé les bases esthétiques et sportives que la marque cultivera pendant des décennies.

La SS100, racine de la lignée sportive Jaguar

Un roadster pensé pour la vitesse et le style

Présentée en 1936, la SS100 doit son nom à une vitesse de pointe revendiquée de 100 miles par heure, une performance remarquable pour une voiture de route de cette époque. Sa silhouette basse, son long capot abritant un moteur six cylindres et ses phares ronds montés en avant des ailes lui donnent une allure immédiatement reconnaissable, encore admirée aujourd'hui dans les concours d'élégance consacrés aux voitures d'avant-guerre. Produite en très petit nombre jusqu'en 1940, elle reste l'une des voitures britanniques les plus recherchées de sa génération.

De SS Cars à Jaguar, un nom qui changera après-guerre

La société qui construit la SS100 s'appelle alors SS Cars, fondée par William Lyons, mais ce nom devient problématique après la Seconde Guerre mondiale en raison de son association involontaire avec les initiales d'une organisation nazie. L'entreprise se renomme Jaguar Cars en 1945, un choix qui donnera naissance à l'une des marques automobiles britanniques les plus prestigieuses, de la XK120 à la Type E. Bburago restitue cette SS100 noire avec soin, un hommage diecast à l'origine méconnue d'une lignée sportive devenue mythique.

Construction diecast et habitacle d'époque

Le zamak Bburago et la teinte noire profonde

Bburago construit cette SS100 en zamak, l'alliage de zinc qui apporte une masse immédiate en sortant la miniature de son emballage, gage de solidité dans le temps. La teinte noire profonde choisie ici met en valeur les ailes galbées et les chromes de la calandre, deux éléments centraux de l'esthétique de ce roadster. Les tolérances de moulage, un peu plus généreuses qu'en résine, se traduisent par des lignes de joint discrètes autour des portières et du capot, un compromis habituel pour un diecast de gamme accessible comme celui-ci.

Portières et capot ouverts sur le moteur et l'habitacle

Les portières s'ouvrent sur un habitacle recréé avec des sièges en cuir simulé, un tableau de bord en bois et des instruments ronds disposés à l'ancienne, fidèles à l'esprit artisanal des voitures britanniques des années 1930. Le capot se soulève sur une réplique du moteur six cylindres, pièce centrale de cette mécanique pionnière, offrant une vraie interaction au-delà de la simple contemplation de la carrosserie. Chaque élément garde une bonne tenue à l'ouverture, un point appréciable sur un modèle d'entrée de gamme comme celui-ci.

Une racine automobile pour les collections vintage

Dans une vitrine consacrée aux voitures d'avant-guerre, cette SS100 trouve naturellement sa place aux côtés des Bentley et des Alfa Romeo des années 1930, trois approches différentes du roadster sportif de l'époque. À l'échelle 1/18, elle occupe l'espace compact d'un roadster deux places, suffisamment distinctif avec son long capot pour se démarquer sur une étagère chargée en voitures plus récentes. Le positionnement Bburago reste accessible, loin des tirages résine haut de gamme consacrés aux mêmes sujets, un choix cohérent pour découvrir l'origine de Jaguar sans l'investissement d'une pièce de prestige. Pour qui s'intéresse à l'histoire complète de la marque, cette SS100 raconte le chapitre fondateur que la Type E glorifiera des décennies plus tard.

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