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Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror GP For Sportscars 1960 Minichamps 1:12

Nouveauté
Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror GP For Sportscars 1960 Minichamps 1:12 120601298 Métal Moulé
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Minichamps propose au 1/12 en diecast la Maserati Tipo 61 numéro 98 de Carroll Shelby, engagée au Times Mirror Grand Prix for Sportscars en 1960. Le modèle est annoncé avec des ouvrants. Une pièce de grand format qui rattache la Birdcage à l'histoire de la course américaine et au pilote qui deviendra célèbre grâce à la Cobra.
Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror GP For Sportscars 1960 Minichamps 1:12
Prix actuel : 599,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : du 30 oct. au 2 nov. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:12
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
120601298
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror GP For Sportscars 1960 Minichamps 1:12

TL;DR: Le Minichamps Maserati Tipo 61 #98 au 1/12 est un modèle diecast à ouvrants de la voiture de Carroll Shelby au Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960. Il se distingue de la Camoradi numéro 5 par son pilote, son numéro et son contexte américain. Une pièce d'exposition pour grand format.

Avant d'être le père de la Cobra, Carroll Shelby était pilote, et c'est ce Shelby-là que cette miniature met en scène. Minichamps aligne la Tipo 61 au numéro 98 au 1/12, un format qui donne à cette voiture de course d'avant 1961 le volume qu'elle mérite.

Minichamps Maserati Tipo 61 Shelby 1/12 : un numéro 98 pour la Californie

Un pilote devenu constructeur

Le nom du produit pose le décor: numéro 98, Carroll Shelby, Times Mirror Grand Prix for Sportscars, 1960. Une épreuve américaine, loin des classiques européennes d'endurance, où les voitures de sport se mesuraient sur un tracé court. Shelby y apporte un nom que la suite de l'histoire a rendu familier, celui d'un Texan qui deviendra un constructeur de voitures à moteur V8. Pour le collectionneur, la valeur de la pièce tient à ce croisement: une Maserati de course italienne conduite par un pilote qui allait bientôt écrire un autre chapitre de l'automobile.

La Birdcage et son échelle

La Tipo 61 doit son surnom Birdcage à son châssis en tubes de petit diamètre, un réseau serré qui allège la voiture sans la fragiliser. Le quatre-cylindres de près de trois litres est placé à l'avant. Au 1/12, la longueur de l'ordre de trente centimètres laisse apprécier la ligne basse, le museau étroit et la découpe des ailes. À cette taille, les différences de livrée entre deux numéros se perçoivent d'un seul regard, et le 98 se distingue clairement des autres Tipo 61 en miniature.

Diecast à grande échelle et gestion des ouvrants

Poids, peinture et tenue dans le temps

Le zinc donne à ce 1/12 une masse que la résine n'atteint pas à taille égale. En le soulevant, on mesure immédiatement le sérieux de l'objet, et on comprend pourquoi la tablette doit être solide. La peinture repose sur une coque métallique rigide, ce qui assure une profondeur régulière et une bonne stabilité dimensionnelle à long terme. Le diecast tolère aussi mieux les manipulations occasionnelles, utile pour une pièce qu'on veut montrer et parfois déplacer. En contrepartie, les jours entre panneaux restent plus visibles que sur un coulage en résine.

Un modèle à ouvrants: comment l'exposer

Le modèle est annoncé avec des ouvrants, ce qui change la manière de le présenter. À ce format, les panneaux sont assez larges pour se manier du bout des doigts sans effort ni crainte, et ils se referment avec un arrêt franc. On peut donc décider d'exposer la voiture fermée, pour la ligne, ou de la montrer légèrement ouverte pour casser la monotonie d'une rangée. Dans les deux cas, laissez de l'espace autour: un grand ouvrant sur une étagère trop serrée finit toujours par frotter son voisin.

Place dans une collection de voitures de course historiques

Cette Tipo 61 trouve naturellement sa place aux côtés d'autres voitures de course des années 1950 et 1960, quelles que soient les marques. Elle convient à qui aime les histoires de pilotes plus que de constructeurs, et à qui veut un grand format pour une pièce centrale. Le prix suit l'échelle, et le choix se fait d'abord sur l'espace de vitrine disponible. Éloignez la pièce du soleil direct, dépoussiérez au pinceau doux et manipulez-la par le dessous du châssis. Pour acheter, comparez aussi les numéros disponibles.

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