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McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18

McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18
Prix actuel : 142,00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
McLaren
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
39821
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18

TL;DR: Miniature diecast au 1/18e signée UT Models, cette McLaren F1 GTR Loctite #27 reprend la livrée du Mans 1998 pilotée par Bäscher, Capello et Pirro. Portières et capot s'ouvrent sur le compartiment moteur. Une pièce de référence pour la vitrine endurance des années 1990.

La McLaren F1 GTR marque une rupture : dérivée d'une routière déjà exceptionnelle, elle domine le GT1 au milieu des années 1990 avant de courir au Mans. La version Loctite #27 illustre cette période où plusieurs teams privés engageaient la voiture anglaise face aux Porsche et Mercedes.

Fabrication UT Models et fidélité de la livrée

UT Models travaille le zamak, un alliage qui donne à cette miniature une prise en main dense, loin de la légèreté d'un jouet en plastique. La carrosserie ouvrante permet de dégager portières et capot avant, révélant un compartiment moteur soigné pour ce niveau de gamme. Les lignes de jonction restent visibles à l'œil, plus marquées qu'sur une résine haut de gamme, mais cohérentes avec le tarif accessible de cette gamme. Le bleu et les stickers Loctite sont appliqués avec une netteté suffisante pour identifier immédiatement le numéro 27 et ses partenaires techniques, sans viser la précision d'un tampographie de compétition premium.

La McLaren F1 GTR dans une collection endurance

Placée aux côtés d'autres GT1 du Mans, cette miniature raconte une époque où les constructeurs anglais rivalisaient directement avec l'Allemagne sur la Sarthe. Sa carrosserie ouvrante en fait une pièce qu'on peut manipuler sans crainte, contrairement à des modèles scellés plus fragiles à l'usage. Pour un collectionneur qui construit un plateau années 1990, elle complète naturellement les Porsche 911 GT1 ou Mercedes CLK-GTR de la même période, à un prix qui reste raisonnable pour du diecast de cette taille.

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