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Mercedes 450 SLC C107 Argent Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 450 SLC C107 Argent Maxichamps 1:43 940033421 Métal Moulé
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Maxichamps restitue au 1/43 la Mercedes 450 SLC C107 argentée, coupé grand tourisme quatre places dérivé de la SL R107 en 1972. La carrosserie zamak, scellée d'un seul tenant, souligne la continuité du toit rigide jusqu'au hayon arrière. La teinte argent met en valeur les chromes latéraux sur ce profil allongé. Le complément coupé idéal d'une collection consacrée à la famille SL Mercedes.
Mercedes 450 SLC C107 Argent Maxichamps 1:43
Prix actuel : 85,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
940033421
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes 450 SLC C107 Argent Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps reproduit au 1/43 la Mercedes 450 SLC C107 en finition argent, coupé grand tourisme dérivé de la SL R107 en 1972. La carrosserie zamak reste scellée d'un seul tenant, les lignes du toit rigide sont figées dans le moulage, et la teinte argentée souligne l'allure sobre de ce grand tourisme quatre places.

La SLC C107 partage sa base mécanique avec la SL R107, mais son toit rigide et son empattement allongé en font une voiture différente dans l'esprit : un vrai grand tourisme quatre places plutôt qu'un roadster deux places. Cette version argentée, teinte sobre et élégante, correspond bien à l'image d'une Mercedes pensée pour les longs trajets autant que pour le style.

Maxichamps et la Mercedes 450 SLC : le coupé grand tourisme figé au 1/43

Une carrosserie scellée qui souligne les lignes du toit

Sur un coupé, l'absence d'ouverture mobile met en valeur la continuité du toit rigide jusqu'au hayon arrière, une ligne que Maxichamps restitue sans le moindre décrochage entre les panneaux. La carrosserie zamak, scellée d'un seul tenant, confirme sa construction métallique par son poids en main, et les lignes de joint autour des portières restent fines malgré l'absence de mécanisme d'ouverture.

Une teinte argent qui met en valeur les chromes

L'argent choisi ici valorise les chromes du pare-chocs, des baguettes latérales et des enjoliveurs de roue, des éléments qui se détachent nettement sur cette teinte neutre. Les jantes reprennent le dessin simple à rayons typique des versions d'origine, cohérent avec l'esprit grand tourisme plutôt que sportif du modèle. Cette approche à carrosserie fixe permet de restituer fidèlement le profil bas et allongé de la SLC. Sous une lumière de vitrine, l'argent capte bien les reflets et souligne la longueur du capot, une proportion qui distingue immédiatement la SLC d'un simple coupé compact.

La SLC C107, la sportive de la famille SL

Un empattement allongé pour quatre places

Introduite en 1972, la SLC reprend la base technique de la SL R107 mais allonge l'empattement pour offrir deux places supplémentaires à l'arrière, sacrifiant la capote au profit d'un toit rigide fixe. Cette configuration en fait une voiture à part dans la gamme Mercedes de l'époque, à mi-chemin entre le coupé sportif et la berline de prestige.

Une carrière sportive méconnue en rallye-raid

Moins connue que la SL cabriolet, la SLC a pourtant mené une carrière sportive notable en rallye-raid à la fin des années 1970, engagée par l'usine sur des épreuves d'endurance routière hors d'Europe. Pour un collectionneur qui rassemble déjà la SL R107 en cabriolet, ajouter la SLC en coupé permet de représenter les deux carrosseries dérivées d'une même base mécanique. La production de la SLC s'est étendue jusqu'en 1981, une décennie durant laquelle le modèle a évolué sans jamais renoncer à sa silhouette d'origine.

Le complément coupé d'une collection Mercedes

Cette 450 SLC argentée complète naturellement une collection déjà engagée sur la SL R107, en offrant la version coupé quatre places d'une même base mécanique. Au 1/43, elle se distingue par ses proportions allongées, différentes de celles d'un roadster classique, sur une étagère consacrée aux Mercedes des années 1970. La teinte argent, sobre et intemporelle, convient particulièrement bien à ce profil de grand tourisme. Vérifier la propreté des chromes latéraux et la netteté de la ligne de toit reste le meilleur indicateur de qualité avant l'achat.

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