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Mercedes LS315 Tanksattelzug Esso Minichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes LS315 Tanksattelzug Esso Minichamps 1:43 499034770 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 l'ensemble tracteur-citerne Mercedes LS315 de 1950 aux couleurs Esso, une pièce en diecast à carrosserie fixe qui restitue la cuve cylindrique du transport de carburant d'après-guerre. Le tracteur à calandre ronde et la citerne forment un ensemble articulé fidèle à l'usage pétrolier de l'époque.
Mercedes LS315 Tanksattelzug Esso Minichamps 1:43
Prix actuel : 189,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : 30.09-02.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
499034770
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes LS315 Tanksattelzug Esso Minichamps 1:43

TL;DR: Le Mercedes LS315 Minichamps au 1/43 reproduit en diecast l'ensemble tracteur-citerne Tanksattelzug de 1950 aux couleurs Esso, carrosserie fixe et cuve cylindrique typique du transport de carburant d'après-guerre. Une pièce qui associe le tracteur à calandre ronde et sa citerne pour raconter la distribution pétrolière allemande naissante.

Au sortir de la guerre, la distribution de carburant repose sur un réseau encore limité de tracteurs-citernes, où chaque compagnie pétrolière affiche ses couleurs sur des ensembles articulés robustes. Ce LS315 aux couleurs Esso illustre cette période où la reconstruction du parc automobile allemand dépendait directement de l'approvisionnement régulier en essence.

Le LS315 et la distribution de carburant d'après-guerre

Un tracteur adapté à la traction de citerne

La désignation LS de ce tracteur signale sa vocation à tirer une semi-remorque plutôt qu'à porter une benne fixe, une distinction technique que l'on retrouve dans le nom même de plusieurs modèles de cette génération Mercedes. Le châssis reprend la calandre arrondie et la mécanique du L315 tout en adaptant l'attelage à une charge tractée, ici une citerne cylindrique plutôt qu'un plateau. Ce type de tracteur devait offrir une stabilité suffisante pour une charge liquide en mouvement, un défi mécanique différent de celui d'une benne rigide, sur des routes encore largement à reconstruire au début des années 1950.

Esso, une marque pétrolière au cœur de la reconstruction

Esso, présente en Allemagne dès l'après-guerre, comptait parmi les compagnies pétrolières qui ont contribué à reconstituer un réseau de distribution de carburant essentiel à la reprise économique du pays. Un tracteur-citerne à ses couleurs circulait entre raffineries, dépôts et stations-service, un rôle logistique aussi discret qu'indispensable à la remise en marche du parc automobile allemand. La citerne cylindrique, bien identifiable par sa forme, distingue immédiatement ce véhicule des camions plateau ou fourgon du même catalogue, en signalant un usage pétrolier spécifique dès le premier regard. Ce rôle d'infrastructure logistique explique l'intérêt particulier des amateurs de transport pour les tracteurs-citernes de cette période.

La reproduction Minichamps: cuve et tracteur en diecast

Une citerne fixe qui restitue la forme cylindrique

Minichamps traite cet ensemble tracteur-citerne en diecast, cuve et tracteur moulés sans ouverture, un choix qui convient bien à une citerne dont la forme cylindrique porte l'essentiel de l'intérêt visuel plutôt qu'un mécanisme d'accès. La courbure de la cuve est rendue avec régularité sur toute sa longueur, un point technique plus délicat à obtenir en fonderie qu'une simple caisse à angles droits. Le poids du zamak confère à l'ensemble une stabilité appréciable, un repère tactile immédiat qui confirme la construction en main.

Livrée Esso et détails du tracteur

La livrée Esso est appliquée avec une netteté qui respecte les codes visuels de la marque, sans débordement sur les surfaces courbes de la citerne, un exercice plus exigeant que sur une caisse plate. Le tracteur conserve la calandre ronde caractéristique de la génération L315, les jantes et les optiques traités avec un soin comparable à celui des autres modèles utilitaires du catalogue. L'attelage entre tracteur et citerne reste visible et cohérent avec la configuration réelle d'un ensemble articulé, un détail qui compte pour authentifier la pièce auprès d'un amateur attentif à la logique mécanique du véhicule. Cette attention portée à la courbure de la cuve distingue un tracteur-citerne bien exécuté d'une simple citerne peinte sur un châssis générique.

Une pièce d'infrastructure pour une collection de transport pétrolier

Ce LS315 Esso convient aux amateurs qui souhaitent représenter l'infrastructure logistique de la reconstruction allemande au-delà des seuls véhicules de livraison classiques. À l'échelle 1/43, l'ensemble articulé impose un peu plus de longueur qu'un camion rigide, un point à considérer selon l'espace disponible sur l'étagère. Associé à un tracteur-citerne d'une autre marque pétrolière, il ouvre la voie à une petite collection consacrée à la distribution de carburant des années 1950. Peu de sujets illustrent aussi clairement le lien entre reconstruction industrielle et transport routier que ce type d'ensemble.

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