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Mercedes SLS AMG GT3 #65 Hankook 24 Hours of Nurburgring 2012 Minichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes SLS AMG GT3 #65 Hankook 24 Hours of Nurburgring 2012 Minichamps 1:43 437123265 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 la Mercedes SLS AMG GT3 #65 engagée sous les couleurs Hankook aux 24 Heures du Nürburgring 2012. La coque diecast reste fixe, sans partie ouvrante, ce qui permet des lignes de carrosserie nettes et une livrée imprimée sans interruption sur les ailes élargies et l'aileron GT3. Une pièce pensée pour les collections consacrées à l'endurance allemande, aux côtés d'autres GT3 de la même épreuve.
Mercedes SLS AMG GT3 #65 Hankook 24 Hours of Nurburgring 2012 Minichamps 1:43
Prix actuel : 56,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : 02-06.10.2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
437123265
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes SLS AMG GT3 #65 Hankook 24 Hours of Nurburgring 2012 Minichamps 1:43

TL;DR: Ce modèle Minichamps au 1/43 reproduit la Mercedes SLS AMG GT3 #65 engagée sous les couleurs Hankook aux 24 Heures du Nürburgring 2012. Carrosserie diecast à coque fixe, livrée complète, aérodynamique GT3 fidèle : une pièce solide pour toute collection consacrée à l'endurance allemande.

Aux 24 Heures du Nürburgring, la Nordschleife aligne chaque année plus de cent cinquante voitures sur la grille, un mélange rare de constructeurs officiels et d'équipes privées. La Mercedes SLS AMG GT3 #65, engagée sous les couleurs Hankook, illustre cette diversité et trouve ici sa version réduite au 1/43.

La SLS AMG GT3 construite par HWA

Une base routière transformée pour la compétition

HWA AG, le bras compétition de Mercedes basé à Affalterbach, part de la SLS AMG routière à portes papillon pour bâtir cette GT3. La caisse reçoit un arceau tubulaire complet, une suspension réglable et un ensemble aérodynamique propre à la catégorie : splitter avant, ailes élargies et diffuseur arrière. Le résultat garde la silhouette de la voiture de série tout en gagnant l'appui nécessaire à des courses de vingt-quatre heures sur un tracé aussi exigeant que la Nordschleife. Les moteurs restent proches de la mécanique d'origine, mais la réglementation GT3 impose un rapport poids-puissance encadré par la balance de performance, ce qui uniformise le plateau face à des McLaren ou des Audi de la même catégorie.

Carrosserie GT3 et coque scellée au 1/43

Minichamps restitue cette évolution sur une coque diecast fixe, sans partie ouvrante : les portes papillon restent sculptées fermées, ce qui permet des jeux de carrosserie constants tout autour de la caisse. La livrée Hankook, imprimée en tampographie, court sans interruption sur les ailes élargies et l'aileron fixe, un avantage direct d'une coque d'un seul tenant. Les jantes reprennent le dessin des roues de course et le numéro 65 reste net sur les portières, un point que les collectionneurs de GT3 vérifient toujours en premier. Sous un éclairage direct, la profondeur de la peinture rouge et blanche laisse voir le grain métallisé caractéristique des livrées d'usine, un détail que seule une coque bien préparée met en valeur.

Les 24 Heures du Nürburgring, une course à part

Une Nordschleife exigeante et une grille XXL

La course combine la boucle nord historique et le circuit grand-prix moderne pour former un tracé de plus de vingt-cinq kilomètres, parcouru de nuit comme de jour. Aucune autre épreuve d'endurance n'aligne un tel volume de voitures, des GT3 professionnelles aux tourismes amateurs, sur un ruban aussi étroit et aussi changeant en météo. Cette densité de trafic fait de chaque tour un exercice différent, ce qui explique la réputation particulière de l'épreuve auprès des équipes GT3 allemandes. La météo change souvent en quelques kilomètres seulement, brouillard sur une portion, soleil sur la suivante, ce qui impose aux équipes des choix de réglages presque impossibles à anticiper à l'avance. Rouler de nuit sur la Nordschleife impose des équipements d'éclairage renforcés, un détail que les versions course affichent clairement par rapport aux voitures de série.

Hankook, partenaire historique de l'épreuve

Hankook fournit les pneumatiques de la compétition depuis plusieurs saisons et donne son nom à l'épreuve, un partenariat qui explique la présence de sa livrée sur plusieurs voitures du plateau, dont cette SLS AMG GT3 #65. Pour un collectionneur, cette couleur constitue un repère immédiat de saison et de contexte, plus lisible qu'une livrée d'usine générique. Sur cette Mercedes, le blanc et le rouge Hankook se déclinent différemment que sur les Audi ou BMW du même plateau, ce qui aide à distinguer les voitures d'un simple coup d'œil sur une photo de course ou sur une étagère de collection.

Une pièce pour une collection endurance

Le numéro 65 trouve un compagnon naturel dans la voiture sœur numéro 66, engagée la même année sous la même bannière Hankook : les deux miniatures posées côte à côte restituent la logique d'écurie propre à l'endurance GT3. Au 1/43, l'encombrement reste modeste, ce qui permet de constituer une étagère entière consacrée au Nürburgring sans contrainte de place. Pour qui collectionne les GT3 allemandes des années 2010, cette SLS AMG occupe une place cohérente, entre l'Audi R8 LMS et le McLaren MP4-12C du même plateau. La finition tampographiée résiste bien à la lumière directe sur le long terme, un point que les collectionneurs vérifient volontiers avant d'aligner plusieurs GT3 sur une même étagère vitrée. Cette #65 reste un choix raisonnable pour ouvrir une série consacrée au Nürburgring, avant d'y ajouter d'autres plateaux et d'autres saisons.

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