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Opel Ascona 400 Rothmans #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Acropolis 1982 IXO 1:18

Tirage épuisé
Opel Ascona 400 Rothmans #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Acropolis 1982 IXO 1:18 18RMC097A Métal Moulé
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Cette Opel Ascona 400 Rothmans #1 au 1/18e signée IXO reproduit l'engagement de Walter Röhrl et Christian Geistdorfer au Rallye Acropolis 1982. Carrosserie diecast scellée, sans ouverture. Une pièce de référence pour une collection consacrée aux légendes du rallye Groupe B.
Opel Ascona 400 Rothmans #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Acropolis 1982 IXO 1:18
Prix actuel : 66,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
18RMC097A
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Opel Ascona 400 Rothmans #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Acropolis 1982 IXO 1:18

TL;DR: : IXO reproduit au 1/18e l'Opel Ascona 400 Rothmans #1 de Walter Röhrl et Christian Geistdorfer, Rallye Acropolis 1982. Carrosserie diecast scellée. Une pièce dense pour une vitrine consacrée aux légendes du rallye des années 1980.

Walter Röhrl reste l'un des pilotes de rallye les plus respectés de sa génération, et cette Ascona 400 précède de peu l'arrivée massive des groupes B à quatre roues motrices.

Une carrosserie scellée fidèle à la ligne Ascona

Le diecast donne à cette Ascona 400 un poids en main appréciable, une densité propre au métal moulé qui distingue immédiatement cette miniature d'une pièce en plastique bon marché. La carrosserie reste scellée, sans panneau mobile, ce qui permet à IXO de reproduire fidèlement les élargisseurs d'ailes et les projecteurs additionnels caractéristiques des rallyes du début des années 1980. La livrée Rothmans, avec ses couleurs marron et beige typiques de l'époque, demande une application de peinture régulière que le collectionneur pourra vérifier au premier coup d'œil.

L'Acropolis, un terrain redoutable pour la propulsion

Avant l'arrivée des groupes B à quatre roues motrices, des voitures à propulsion comme l'Ascona 400 devaient composer avec un terrain grec réputé pour sa chaleur et son revêtement dégradé. Cette victoire ou cette performance de Röhrl illustre le savoir-faire nécessaire pour dominer une telle épreuve sans l'aide de la motricité intégrale. Sur une étagère consacrée aux légendes du rallye, cette Ascona trouve sa place aux côtés des futures Audi Quattro et Lancia 037 qui allaient bientôt lui succéder.

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