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Opel Commodore A Steinmetz #11 P. von Bayern / S. Johansson Spa 24 Hours 1970 Minichamps 1:18

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Opel Commodore A Steinmetz #11 P. von Bayern / S. Johansson Spa 24 Hours 1970 Minichamps 1:18 107704611 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/18e l'Opel Commodore A préparée par Steinmetz, numéro 11 engagée aux 24 Heures de Spa 1970 par P. von Bayern et S. Johansson. La miniature en diecast restitue la carrosserie de tourisme élargie par le préparateur allemand, avec portes, capot et coffre ouvrants et une livrée de course fidèlement appliquée. Une pièce solide pour une collection consacrée au tourisme allemand des années 1970.
Opel Commodore A Steinmetz #11 P. von Bayern / S. Johansson Spa 24 Hours 1970 Minichamps 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
107704611
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
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À propos du Opel Commodore A Steinmetz #11 P. von Bayern / S. Johansson Spa 24 Hours 1970 Minichamps 1:18

TL;DR: L'Opel Commodore A Steinmetz #11 au 1/18e par Minichamps reproduit en diecast la voiture de tourisme engagée aux 24 Heures de Spa 1970 par P. von Bayern et S. Johansson. Préparée par le célèbre atelier Steinmetz, elle affiche une livrée de course fidèle à l'original. Une pièce pour les amateurs de tourisme allemand des années 1970.

Les 24 Heures de Spa ont longtemps été le rendez-vous incontournable du tourisme européen. En 1970, une Opel Commodore A préparée par Steinmetz y prend le départ sous le numéro 11, confiée à P. von Bayern et S. Johansson.

La Commodore A et l'atelier Steinmetz

Une routière allemande transformée en voiture de course

L'Opel Commodore A appartient à cette génération de coupés et berlines allemandes de taille moyenne qui, à la fin des années 1960, cherchaient à concurrencer les BMW et Mercedes sur le terrain sportif autant que routier. Steinmetz, préparateur reconnu pour son travail sur les Opel de série, en a fait une base de course crédible dans le tourisme européen, avec des évolutions mécaniques et aérodynamiques qui transformaient la routière en habituée des grilles de départ. Ce travail de préparation, moins spectaculaire que celui des grandes écuries d'usine, a néanmoins permis à plusieurs Commodore de rivaliser honorablement face à une concurrence souvent mieux dotée.

Le numéro 11 aux 24 Heures de Spa 1970

L'édition 1970 des 24 Heures de Spa réunissait un plateau dense de voitures de tourisme préparées, où la Commodore Steinmetz numéro 11 s'alignait sous les couleurs de P. von Bayern et S. Johansson. Ce type d'épreuve d'endurance sur route, disputée de nuit comme de jour, mettait à l'épreuve la fiabilité des préparations autant que la vitesse pure, un contexte qui valorise justement le travail mené par Steinmetz sur cette Commodore. Ce genre de plateau rassemblait aussi des équipages amateurs de haut niveau côtoyant des pilotes professionnels aguerris, signe du caractère ouvert du tourisme d'endurance de cette période.

Le diecast Minichamps et la livrée de course

Une carrosserie de tourisme élargie

Minichamps reproduit cette Commodore en diecast, avec des ailes élargies et des jupes latérales qui trahissent le travail aérodynamique de Steinmetz sur la carrosserie de série. Le poids en main de la miniature, plus dense qu'une résine, correspond à cette base d'acier renforcée pour la compétition. Portes, capot et coffre s'ouvrent sur charnières métalliques, laissant apparaître un habitacle simplifié par rapport à la version routière, cohérent avec l'allègement pratiqué sur les voitures de course de l'époque.

La livrée numéro 11 et ses détails

La livrée reprend les couleurs et les inscriptions sponsors de l'engagement 1970, avec une application soignée qui évite tout débord entre les teintes. Les jantes élargies et les projecteurs additionnels, typiques des préparations d'endurance de l'époque, complètent une silhouette immédiatement reconnaissable comme voiture de course plutôt que comme simple routière. Ce niveau de fidélité place la miniature au-dessus des productions génériques qui se contentent d'une livrée approximative.

Une pièce pour une collection dédiée au tourisme allemand

À l'échelle 1/18e, cette Commodore Steinmetz mesure autour de vingt-trois centimètres, un format qui met bien en valeur les ailes élargies et les jupes latérales propres aux préparations d'endurance. Pour juger la fidélité de la miniature, on regarde d'abord la largeur des ailes, la teinte exacte de la livrée et la forme des projecteurs additionnels, des détails où les préparations Steinmetz se distinguaient nettement des Commodore de série. Comparée à la version numéro 9 engagée la même saison, cette voiture numéro 11 se distingue par sa propre combinaison de couleurs et de sponsors. Cette pièce trouve tout son sens aux côtés d'autres voitures de tourisme allemandes des années 1970. Elle se conserve à l'abri de la poussière, les jupes latérales et les projecteurs rapportés étant des zones plus sensibles aux chocs qu'une carrosserie de série.

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