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Pagani Zonda C12 Bleu Solido 1:18

Tirage épuisé
Pagani Zonda C12 Bleu Solido 1:18 8172 Métal Moulé
1 / 8
Solido reproduit au 1:18 la Pagani Zonda C12 dans sa livrée bleue d'origine, la toute première Zonda sortie de l'atelier de San Cesario en 1999. Carrosserie diecast fidèle aux lignes signées Horacio Pagani, moteur V12 Mercedes-AMG sous le capot arrière. Une pièce d'entrée pour toute vitrine consacrée aux supercars italiennes modernes.
Pagani Zonda C12 Bleu Solido 1:18
Prix actuel : 62.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Pagani
Fabricant de modèles
Solido
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
8172
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Pagani Zonda C12 Bleu Solido 1:18

TL;DR: La Pagani Zonda C12 bleue signée Solido reproduit au 1:18 la première supercar de San Cesario, lancée en 1999 avec le V12 Mercedes-AMG et la carrosserie composite dessinée par Horacio Pagani. Ce diecast entrée de gamme convient aux collections consacrées aux supercars italiennes des années 1990.

Avant l'Huayra, avant la consécration Top Gear, il y eut la Zonda C12, présentée en 1999 par un ancien ingénieur Lamborghini installé à San Cesario sul Panaro. Solido en propose une interprétation diecast accessible, fidèle dans ses proportions et sa teinte bleu profond.

La carrosserie diecast et la teinte bleue de cette Zonda C12

Le zinc moulé sous pression donne à cette Zonda un poids en main qui trahit immédiatement sa construction diecast, plus dense qu'une carrosserie en résine du même format. Les portes et le capot avant s'ouvrent sur des charnières simples, révélant un habitacle sommaire mais reconnaissable, tandis que le capot arrière laisse deviner le compartiment moteur sans reproduire le V12 dans le détail. La teinte bleue appliquée par Solido reste homogène sur les surfaces courbes de la carrosserie, un exercice délicat sur une supercar aux flancs aussi sculptés que ceux de la Zonda. Les jantes à cinq branches et la ligne basse du becquet arrière restent fidèles aux photos d'origine, même si les jeux de carrosserie restent plus larges que sur une pièce en résine haut de gamme. À ce niveau de gamme, Solido livre une silhouette convaincante plutôt qu'une reproduction millimétrique, ce qui correspond à l'esprit d'une pièce d'entrée de collection.

La Zonda C12, premier chapitre de l'histoire Pagani

Horacio Pagani a quitté Lamborghini au début des années 1990 pour fonder sa propre marque à San Cesario sul Panaro, en Émilie-Romagne. La Zonda C12, dévoilée en 1999, est la toute première voiture de série signée de son nom, animée par un V12 Mercedes-AMG monté longitudinalement et une carrosserie en matériaux composites. Sans le palmarès en compétition d'un rival plus ancien, la Zonda a construit sa légitimité sur l'artisanat de l'atelier et sur une esthétique reconnaissable au premier regard, avant de devenir un nom incontournable auprès des collectionneurs de supercars italiennes. Reproduire cette C12 d'origine plutôt qu'une évolution plus tardive permet de revenir aux sources de la marque, avant les Zonda F ou l'Huayra qui ont suivi.

Une place dans une vitrine dédiée aux supercars des années 1990

Posée aux côtés d'une Ferrari F50 ou d'une Lamborghini Diablo, cette Zonda bleue rappelle qu'à la fin des années 1990 plusieurs constructeurs italiens jouaient la carte du moteur central et de la carrosserie sculptée. Le format 1:18 laisse apprécier la longueur du capot arrière et l'implantation basse de l'habitacle, deux traits qui définissent la silhouette Zonda depuis sa première version. Pour un budget contenu, cette pièce Solido complète une étagère consacrée aux supercars transalpines sans concurrencer les résines de collection réservées aux versions limitées de la gamme Pagani.

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