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Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #8 M. Lamy / S. Sarrazin / A. Wurz 5th Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #8 M. Lamy / S. Sarrazin / A. Wurz 5th Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18 150081208 Méta
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Réplique au 1/18e de la Peugeot 908 HDI FAP #8, pilotée par M. Lamy, S. Sarrazin et A. Wurz, 5e aux 24 Heures du Mans 2008, signée Minichamps. Le diecast à corps figé restitue les lignes aérodynamiques de ce prototype LMP1 français à moteur diesel.
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #8 M. Lamy / S. Sarrazin / A. Wurz 5th Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18
Prix actuel : 81,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Peugeot
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
150081208
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #8 M. Lamy / S. Sarrazin / A. Wurz 5th Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18

TL;DR: : Minichamps propose au 1/18e la Peugeot 908 HDI FAP #8, 5e aux 24 Heures du Mans 2008 avec Lamy, Sarrazin et Wurz, diecast à corps figé. Un prototype LMP1 français à moteur diesel, restitué avec précision.

La 908 HDI FAP incarne l'ambition de Peugeot au Mans à la fin des années 2000, et cette version #8 rappelle une cinquième place obtenue par un équipage franco-autrichien.

Diecast à corps figé pour la Minichamps Peugeot 908 1:18

Minichamps construit ce modèle en diecast, un choix qui donne à la caisse un poids réel en main et une bonne tenue de la livrée dans le temps. Le corps reste figé, sans ouvrant, un parti cohérent avec les prototypes de course dont la carrosserie fermée constitue justement l'essentiel de l'identité visuelle. Les lignes aérodynamiques tendues de la 908, ses ouvertures de refroidissement et son becquet arrière sont reproduits avec des jeux de carrosserie constants, et le numéro 8 ainsi que les inscriptions Total et Michelin restent nets et résistants à la manipulation.

La 908 HDI FAP, ambition dieselisée du Mans

Peugeot a engagé sa 908 à moteur diesel au Mans à partir de 2007, dans le sillage de la stratégie initiée par Audi avec ses propres prototypes diesel. L'édition 2008, où l'équipage Lamy, Sarrazin et Wurz termine cinquième, s'inscrit dans cette période de rivalité technique intense entre les deux constructeurs.

Une pièce d'ancrage pour une collection Le Mans

Ce modèle complète une vitrine consacrée aux prototypes du Mans ou à l'histoire de l'endurance française, aux côtés d'autres 908 ou de rivales Audi de la même période. Sa fabrication en diecast en fait une pièce robuste et durable.

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