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Porsche 911 901 Champagne Jaune Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 901 Champagne Jaune Kyosho 1:18 08969Y Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1/18 la Porsche 901 de 1963, l'appellation d'origine de la 911 avant son changement de nom imposé par un différend de marque avec Peugeot. La teinte jaune champagne et la carrosserie diecast restituent la silhouette originelle du coupé, un choix rare pour une collection Porsche centrée sur les débuts de la 911.
Porsche 911 901 Champagne Jaune Kyosho 1:18
Prix actuel : 229,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08969Y
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 901 Champagne Jaune Kyosho 1:18

TL;DR: La Porsche 901 de 1963 signée Kyosho reproduit au 1/18 la toute première 911, badgée 901 avant que Porsche ne renomme le modèle sous la pression de Peugeot. Carrosserie jaune champagne et finition diecast pour une pièce qui retrace la genèse de la 911 en collection.

Avant de s'appeler 911, la voiture qui allait devenir la sportive la plus célèbre de Porsche portait un tout autre nom. Cette version jaune champagne de Kyosho remonte précisément à ce moment de bascule, quand le badge changeait mais pas la silhouette.

Le badge 901 et la naissance contrariée de la 911

Un différend de marque avec Peugeot

Porsche prévoit initialement de commercialiser sa nouvelle sportive sous l'appellation interne 901, en cohérence avec sa numérotation de projets. Peugeot détient alors en France les droits sur les dénominations automobiles à trois chiffres encadrant un zéro central, un usage établi depuis des décennies sur ses propres modèles. Face à cette réclamation, Porsche renonce à l'appellation 901 pour le marché et adopte 911, un chiffre qui deviendra l'un des plus reconnus de l'histoire automobile.

82 voitures badgées avant le changement de nom

Avant ce changement, un nombre restreint de voitures sort des chaînes badgées 901, aujourd'hui parmi les Porsche les plus recherchées par les collectionneurs de la marque. La silhouette, elle, ne change pas d'un trait: le dessin du coupé, ses phares ronds et sa ligne de toit fuyante restent identiques sous les deux noms. Reproduire une 901 en miniature revient donc à figer ce court moment où la 911 n'avait pas encore son nom définitif.

Kyosho et la silhouette d'origine au 1/18

Carrosserie et ouvrants diecast

Kyosho travaille la carrosserie en zamak, un choix qui donne à la miniature ce poids caractéristique dès qu'on la soulève de sa présentation. Les portes et le capot avant s'ouvrent sur un compartiment bagages reproduit avec soin, tandis que l'habitacle reprend les sièges fins et le volant fin typiques du début des années 1960. Les proportions du coupé, plus étroites et plus hautes que celles des générations suivantes, sont respectées avec une rigueur qui permet de reconnaître immédiatement cette 911 des origines.

Une teinte jaune champagne fidèle à l'époque

Le jaune champagne, teinte moins criarde qu'un jaune pur, s'applique en couche régulière sans variation visible entre les panneaux, un point que les collectionneurs vérifient toujours sous un éclairage direct. Les chromes des pare-chocs et des encadrements de vitres sont traités séparément de la carrosserie peinte, un détail qui évite l'effet plastique uniforme des diecasts d'entrée de gamme. Cette attention portée aux finitions place la pièce au-dessus du segment le plus économique sans atteindre les tarifs d'une résine scellée en petite série.

Une pièce fondatrice pour une collection Porsche

Comparer les 901 et les premières 911 numérotées

Sur une étagère organisée par génération, cette 901 jaune champagne occupe une place à part, en amont même des premières 911 numérotées commercialisées à grande échelle. À l'échelle 1/18, elle mesure autour de 20 centimètres, un format cohérent avec les dimensions compactes du coupé d'origine. Le tarif se situe dans la moyenne du segment diecast premium, un choix honnête pour qui cherche moins une pièce ultra-détaillée qu'un repère historique fiable dans une collection Porsche construite dans la durée.

Entretien d'une teinte claire en vitrine

Le jaune champagne, comme toute teinte claire appliquée sur du zamak, réagit visiblement à une exposition prolongée sous une lumière directe intense, qui peut légèrement raviver ou au contraire ternir certains pigments avec le temps. Un placement en vitrine fermée, à l'abri de la poussière et des UV directs, reste la meilleure garantie de conservation pour cette teinte particulière. Un dépoussiérage au pinceau doux, plutôt qu'au chiffon sec qui risquerait de rayer la peinture ou les vitres teintées, complète l'entretien recommandé pour cette pièce ancienne.

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