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Porsche 911 992.2 GT3 Touring Package GT Silver Metallic Norev 1:18

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Porsche 911 992.2 GT3 Touring Package GT Silver Metallic Norev 1:18 187002 Métal Moulé
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Norev reproduit au 1/18e la Porsche 911 992.2 GT3 dotee du pack Touring, en teinte GT Silver Metallic. Portes, capot et coffre s'ouvrent sur cette diecast en zamak. Sans l'aileron proéminent des GT3 classiques, cette version privilegie une silhouette discrete, presque celle d'une Carrera S, qui cache un moteur atmospherique de course.
Porsche 911 992.2 GT3 Touring Package GT Silver Metallic Norev 1:18
Prix habituel : 99.00 € Prix actuel : 94.05 € -5%

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Places disponibles
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
187002
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 992.2 GT3 Touring Package GT Silver Metallic Norev 1:18

TL;DR: : Norev reproduit au 1/18e la Porsche 911 992.2 GT3 en pack Touring, teinte GT Silver Metallic. La diecast en zamak s'ouvre integralement, portes, capot et coffre, sur l'habitacle et le six cylindres atmospherique. Sans aileron, le pack Touring rend cette GT3 aussi discrete qu'une Carrera S de facade.

Le pack Touring retire l'aileron surelev qui signe habituellement une GT3 sur la route, remplace par un becquet integre discret proche de celui des Carrera de serie. Norev choisit pour cette version la teinte GT Silver Metallic, une couleur qui accentue encore cette discretion voulue, loin des livrees vives associees aux GT3 les plus spectaculaires.

Le pack Touring, une GT3 sans aileron

Une silhouette proche des Carrera de serie

En supprimant l'aileron proéminent, Porsche rend la GT3 Touring quasiment impossible a distinguer d'une Carrera S au premier regard, sauf pour un oeil averti qui reperera les prises d'air elargies et les jantes specifiques. Cette approche repond a une demande reelle de clients qui recherchent la mecanique de la GT3 sans l'affichage visuel qui l'accompagne habituellement.

GT Silver Metallic, une teinte qui renforce la discretion

Le gris argente accentue cette volonte de passer inapercu, une teinte neutre qui ne cherche pas a attirer l'attention sur les elements sportifs de la carrosserie. Sur zamak, cette couleur conserve une regularite de brillance qui met en valeur les surfaces lisses de la GT3, sans effet de contraste marque comme le ferait une teinte plus vive.

Une diecast fidele qui s'ouvre integralement

Portes, capot et coffre moteur accessibles

Cette reproduction s'ouvre sur ses deux portes, son capot avant et son coffre moteur, avec un habitacle et un compartiment moteur detailles a l'interieur. Le six cylindres a plat atmospherique reste identique a celui de la version aileron, seule la carrosserie exterieure changeant entre les deux configurations.

Le zamak au service d'une silhouette epuree

Sans aileron ni becquet spectaculaire, la qualite de la GT3 Touring se juge sur la purete de ses lignes plutot que sur ses elements aerodynamiques. Le zinc-aluminium garantit des surfaces lisses et continues, essentielles sur une carrosserie qui n'a justement plus d'artifice visuel pour detourner le regard d'un eventuel defaut de moulage.

Cette GT3 Touring dans une collection Porsche

Face a une GT3 en pack Weissach affichant fierement son aileron, cette version Touring raconte une histoire differente, celle d'une sportive qui prefere se dissimuler plutot que de s'exposer. Au 1/18e, la voiture mesure environ vingt-deux centimetres, une taille identique a la version aileron malgre la silhouette moins voyante. Pour un collectionneur qui apprecie les nuances techniques entre versions d'un meme modele, posseder les deux packs cote a cote raconte toute l'ambivalence de la GT3 moderne.

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