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Porsche 911 993 Carrera Jaune Norev 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 993 Carrera Jaune Norev 1:18 187596 Métal Moulé
1 / 6
Norev décline la Porsche 911 993 Carrera de 1994 au 1/18e en diecast jaune. La carrosserie fixe met en valeur les lignes lisses de la dernière génération refroidie par air, sans ouverture de porte ni de capot. Une pièce solide pour une vitrine Porsche des années 1990.
Porsche 911 993 Carrera Jaune Norev 1:18
Prix actuel : 61,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
187596
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 993 Carrera Jaune Norev 1:18

TL;DR: : Norev reproduit au 1/18e la Porsche 911 993 Carrera de 1994 en diecast jaune, à carrosserie fixe. La dernière 911 refroidie par air profite d'un fini continu sans ouverture, une pièce solide pour représenter cette génération charnière.

La 993 marque la fin d'une ère chez Porsche, celle du moteur refroidi par air, et cette teinte jaune donne du caractère à une silhouette déjà reconnaissable.

Une carrosserie fixe au service des lignes de la 993

Le diecast zamak apporte à cette 911 le poids typique du segment, sensible dès qu'on la sort de sa présentation. La carrosserie reste ici un bloc unique, sans porte ni capot mobile, ce qui permet à Norev de conserver des jonctions continues sur les ailes galbées propres à la 993, dernière génération avant le passage au refroidissement liquide. La teinte jaune vif tranche avec les couleurs plus sobres souvent associées à ce modèle, et le vernis reste homogène sous un éclairage de vitrine. Les tolérances restent celles d'un diecast de milieu de gamme, honnêtes sans viser la finesse d'une résine limitée.

La 993 dans une chronologie Porsche

La 993 occupe une place particulière chez les amateurs de Porsche, considérée comme la dernière 911 au caractère mécanique traditionnel avant l'arrivée du refroidissement liquide sur la 996. Pour une vitrine organisée par génération, elle fait le lien entre les 911 classiques des années 1970 et 1980 et les modèles modernes. Son gabarit reste celui d'un coupé sport standard au 1/18e, facile à intégrer dans un alignement Porsche déjà entamé. C'est une pièce de transition qui mérite sa place autant pour son histoire mécanique que pour sa couleur peu banale.

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