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Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 410106980 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43e la Porsche 911 997 GT3 RSR n°80, engagée en catégorie GT2 par Neiman et Law aux 24 Heures du Mans 2010. Coque diecast figée, livrée tampographiée fidèle au numéro et aux couleurs d'origine. Pièce moderne idéale pour clore une vitrine Porsche Le Mans couvrant plusieurs décennies, du Groupe 4 des années 1970 aux catégories GT2 et GTE, à un tarif accessible.
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
Prix actuel : 47,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : 02-06.10.2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
410106980
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43e la Porsche 911 997 GT3 RSR n°80, engagée en catégorie GT2 par Neiman et Law aux 24 Heures du Mans 2010. Coque diecast figée, livrée tampographiée fidèle au numéro et aux couleurs d'origine. Une pièce moderne pour compléter une vitrine Porsche Le Mans couvrant plusieurs décennies.

Dérivée de la 911 997 routière, la GT3 RSR reprend un six-cylindres à plat naturellement aspiré et une aérodynamique poussée pour concourir en catégorie GT dans les championnats d'endurance. Trente ans après les 934 des débuts de l'ère turbo au Mans, cette GT3 RSR n°80 illustre une évolution mécanique majeure tout en conservant l'architecture à moteur arrière.

La Porsche 911 997 GT3 RSR n°80 au 1/43e par Minichamps

De l'aspiration naturelle à l'appui aérodynamique

La GT3 RSR dérive de la 997, génération routière produite entre 2004 et 2013, mais Porsche l'a profondément retravaillée pour la compétition : moteur à plat de quatre litres naturellement aspiré, carrosserie élargie en carbone et aérodynamique optimisée sans recourir à la suralimentation qui caractérisait les 934 et 935 d'une autre époque.

Coque figée et livrée de catégorie GT2

Minichamps reproduit cette n°80 en diecast au 1/43e, une échelle qui impose une coque figée sans ouvrants. La précision se concentre sur les lignes de carrosserie moulées, la netteté des ailes élargies et des jupes aérodynamiques. Le numéro 80, les couleurs de sponsoring et la livrée de catégorie GT2 suivent les archives de l'engagement de Neiman et Law en 2010, et la peinture conserve sa profondeur sous un éclairage de vitrine direct.

GT2 face à Groupe 4, deux époques du Mans en vitrine

Trente ans d'écart sur une même étagère

Placée aux côtés des 934 des années 1978 à 1980, cette GT3 RSR n°80 illustre l'écart de plus de trente ans qui sépare deux approches de la course GT au Mans : arches boulonnées et aileron fixe sur la 934, carrosserie en carbone et appui aérodynamique calculé sur la GT3 RSR. La catégorie GT2, remplacée par la suite par la catégorie GTE, marque d'ailleurs une transition réglementaire que cette pièce documente à sa manière.

Continuité d'échelle pour une chronologie lisible

Le format 1/43e permet de rassembler ces générations très différentes sur une même étagère sans rupture d'échelle. Cette continuité facilite la lecture d'une chronologie de course qui s'étend sur plusieurs décennies, du Groupe 4 des années 1970 aux catégories GT2 et GTE des années 2000 et 2010, à un tarif accessible cohérent avec le reste de la collection.

Une pièce moderne pour clore une chronologie Le Mans

Refermer un récit qui traverse les décennies

Cette GT3 RSR n°80 trouve naturellement sa place en fin d'une vitrine consacrée aux engagements Porsche au Mans, après les 934 des années 1978 à 1980. Sa coque figée demande peu d'entretien, et cette pièce referme, sur une même étagère, un récit qui traverse les grandes évolutions techniques de la marque sans exiger un budget disproportionné.

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