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Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 410106997 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 la Porsche 911 997 GT3 RSR #97, engagée en catégorie GT2 aux 24 Heures du Mans 2010 par M. Holzer et R. Westbrook. Carrosserie diecast monobloc aux arches élargies typiques du GT de compétition, livrée numérotée fidèlement appliquée. Une pièce pour les collections consacrées à l'endurance moderne.
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
Prix actuel : 47,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : 02-06.10.2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
410106997
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: La Porsche 911 997 GT3 RSR #97, pilotée par M. Holzer et R. Westbrook en catégorie GT2 aux 24 Heures du Mans 2010, est reproduite au 1/43 par Minichamps en diecast monobloc. Arches élargies, livrée numérotée fidèle, carrosserie fixe sans partie ouvrante.

La catégorie GT2 a longtemps servi de terrain d'essai aux constructeurs sans les budgets illimités des prototypes officiels. Cette 997 GT3 RSR, engagée au Mans en 2010, illustre bien ce que représentait l'endurance GT à cette période récente.

La GT3 RSR et l'endurance GT2 des années 2010

Une base 911 profondément transformée pour la course

La GT3 RSR dérive de la 997 de série mais n'en conserve que la silhouette générale : arches très élargies, voie considérablement augmentée, aérodynamique retravaillée pour l'appui à haute vitesse. Engagée en catégorie GT2 au Mans en 2010 sous le numéro 97 avec Marco Holzer et Richard Westbrook au volant, cette voiture représente le type d'engagement client qui a fait la richesse du plateau GT du Mans durant cette décennie, entre équipes privées motivées et constructeurs soucieux de rester visibles sans déployer un programme d'usine complet.

Reproduction diecast d'une carrosserie de compétition

Minichamps traite cette carrosserie diecast comme un ensemble monobloc, sans porte ni capot ouvrant, un choix qui convient parfaitement à un sujet dont l'intérêt tient aux arches surdimensionnées et à la livrée numérotée plutôt qu'à un habitacle de course dénudé. Les lignes de joint restent nettes malgré la complexité des extracteurs d'air, et le numéro 97 ainsi que les logos sponsors sont appliqués avec une précision qui résiste à l'examen rapproché. Le poids en main confirme l'alliage zamak, un choix cohérent pour une pièce destinée à rester exposée durablement.

Situer cette RSR parmi les GT du Mans

Un repère pour la période GT2

Face à des 956 ou 934 plus anciennes, cette GT3 RSR marque une rupture esthétique nette : ailerons plus discrets, arches plus fonctionnelles, livrée moins ostentatoire. Elle permet de couvrir une période de l'endurance mancelle que les collections centrées sur le Groupe C ou les années 1970 laissent souvent de côté.

Compléter une lignée d'endurance moderne

Cette RSR trouve sa place aux côtés d'autres GT2 ou GTE contemporaines, plutôt que mélangée aux prototypes des décennies précédentes. Sa carrosserie fixe reste stable dans le temps, sans jeu ni entretien particulier à prévoir sur une vitrine exposée à la lumière du jour.

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