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Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Jaune GT Spirit 1:18

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Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Jaune GT Spirit 1:18 GT972 Résine
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GT Spirit reproduit au 1/18 la Porsche 911 GT2 RS 991.2 dans sa configuration record du Nürburgring, la version la plus radicale de la 911 refroidie par air puis remplacée par la génération turbo moderne. La carrosserie en résine, monobloc et sans ouverture, met en valeur l'aileron fixe et les prises d'air agrandies qui distinguent cette édition des GT2 RS de série.
Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Jaune GT Spirit 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
GT972
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 GT2 RS 991.2 Nurburgring Lap Record Jaune GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit reproduit au 1/18 la Porsche 911 GT2 RS 991.2 dans sa configuration record du Nürburgring, en résine coulée d'une seule pièce. L'aileron fixe et les prises d'air agrandies du pack Weissach sont restitués avec précision sur une carrosserie fermée, sans compromis sur les lignes.

En 2018, la 911 GT2 RS a signé un tour du Nürburgring qui a longtemps fait référence parmi les voitures de série homologuées route. Cette miniature reproduit la voiture dans cette configuration précise, celle qui a marqué l'histoire récente de la Nordschleife.

La GT2 RS 991.2, sommet de la gamme refroidie par air

Le dernier chapitre du six cylindres à plat suralimenté

La 991.2 GT2 RS représentait l'aboutissement de la génération 991, avec un six cylindres à plat biturbo développant une puissance record pour une 911 de série à cette époque. Porsche y associait un pack Weissach optionnel, allégeant encore la voiture avec des éléments en fibre de carbone visibles sur le capot et le toit.

Un tour de référence sur la Nordschleife

Le chrono établi par la GT2 RS sur le circuit du Nürburgring a été obtenu avec une voiture équipée du pack Manthey, un kit aérodynamique et châssis développé par le préparateur partenaire de Porsche en compétition. Cette configuration record se distingue visuellement par son aileron fixe et ses jantes spécifiques, des détails que GT Spirit reprend sur cette miniature.

Le travail de GT Spirit sur une carrosserie fermée

Une résine sans ouverture, au service des lignes

Cette 911 est coulée en une seule pièce, sans capot ni portière mobile. Ce choix permet de conserver des lignes de caisse continues et des jointures fines autour des ouïes latérales et du becquet arrière, des zones où une carrosserie articulée imposerait des tolérances plus larges.

Des prises d'air et un aileron fidèles au pack course

Les prises d'air agrandies à l'avant et le becquet fixe, plus haut que celui des GT2 RS de série, sont des éléments distinctifs de cette configuration record qui demandent une attention particulière au moulage pour rester lisibles à cette échelle sans perdre en finesse.

Comparer résine et diecast sur une 911 radicale

Sur un sujet aussi anguleux qu'une GT2 RS avec pack Weissach, la résine permet de conserver des arêtes nettes sur les extracteurs d'air et les entrées latérales que le zamak, plus contraint par ses tolérances de moulage, rendrait plus arrondies. C'est un argument qui compte particulièrement sur les versions course des 911 modernes, où chaque prise d'air a une fonction précise et une forme dictée par l'aérodynamique.

Une pièce d'ancrage pour une collection Porsche moderne

À 1/18, cette 911 mesure environ vingt-quatre centimètres, un format qui met en valeur la largeur des ailes élargies caractéristiques de la GT2 RS. Placée aux côtés d'une GT3 RS ou d'une Turbo S de la même génération, elle marque le sommet performance de la lignée 991, une référence pour qui construit une collection consacrée aux 911 les plus radicales de leur époque.

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