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Porsche 911 S #42 R. Buchet / H. Linge Auguste Veuillet 24 Hours of Le Mans Class Winner 1967 IVY Merit 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 S #42 R. Buchet / H. Linge Auguste Veuillet 24 Hours of Le Mans Class Winner 1967 IVY Merit 1:18 REMC006 Résine
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Miniature Porsche 911 S #42 au 1/18e par IVY Merit, en résine, vainqueur de sa classe aux 24 Heures du Mans 1967 aux mains de Robert Buchet et Herbert Linge, sous l'écurie française d'Auguste Veuillet. Une pièce d'histoire pour les passionnés d'endurance et de Porsche des débuts.
Porsche 911 S #42 R. Buchet / H. Linge Auguste Veuillet 24 Hours of Le Mans Class Winner 1967 IVY Merit 1:18
Prix actuel : 284,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
IVY Merit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
REMC006
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 S #42 R. Buchet / H. Linge Auguste Veuillet 24 Hours of Le Mans Class Winner 1967 IVY Merit 1:18

TL;DR: Cette Porsche 911 S #42 au 1/18e, résine signée IVY Merit, reproduit la voiture victorieuse de sa classe aux 24 Heures du Mans 1967, pilotée par Robert Buchet et Herbert Linge sous la bannière d'Auguste Veuillet. Une pièce d'histoire pour les collectionneurs d'endurance des années soixante.

Auguste Veuillet, importateur historique de Porsche en France et fondateur de Sonauto, a engagé plusieurs 911 au Mans dès les années soixante. Cette #42 illustre ce lien précoce entre la marque de Stuttgart et le sport automobile français.

Une résine qui restitue les lignes fines du 911 S d'époque

IVY Merit s'attache aux sujets historiques de niche, un créneau où la résine s'impose naturellement : elle permet de justifier économiquement des tirages modestes autour d'une voiture précise, avec la teinte, les numéros et les décors exacts d'une seule course plutôt qu'une livrée générique. La carrosserie du 911 S, encore proche des origines du modèle, garde des surfaces simples que la résine reproduit avec des jeux de carrosserie serrés, sans les compromis qu'imposerait une pièce diecast équivalente à ce format. La contrepartie reste la même que sur toute résine 1/18e : pas d'ouverture, une pièce pensée pour être regardée sous tous les angles plutôt que manipulée. Pour une voiture de course d'époque, ce choix sert avant tout la lisibilité des marquages et de la livrée.

Le 911 S, un pilier discret des débuts en endurance

En 1967, le 911 en était encore à ses débuts en compétition d'endurance, loin des futures 911 RSR dominantes des décennies suivantes. Une victoire de classe au Mans à cette époque valait déjà comme preuve de fiabilité pour une voiture de route à peine modifiée, un argument que Porsche a longtemps mis en avant dans sa communication.

Une pièce fondatrice pour une collection Porsche en compétition

Aux côtés des 911 RSR plus tardives, cette #42 marque le point de départ d'une lignée d'endurance. Une acquisition qui parlera surtout aux collectionneurs attentifs à l'histoire précise des écuries et des équipages.

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