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Porsche 914/6 Max Moritz Racing #69 Quist / Krumm 24 Hours of Le Mans 1971 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 914/6 Max Moritz Racing #69 Quist / Krumm 24 Hours of Le Mans 1971 Minichamps 1:43 400716569 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 le Porsche 914/6 numéro 69 de l'écurie privée Max Moritz Racing, engagé aux 24 Heures du Mans 1971 par Quist et Krumm. La carrosserie diecast est monobloc, sans ouvrant, avec une livrée typique des équipes privées allemandes de l'époque. Une miniature qui complète naturellement une collection de 914/6 engagés dans la Sarthe au début des années 1970.
Porsche 914/6 Max Moritz Racing #69 Quist / Krumm 24 Hours of Le Mans 1971 Minichamps 1:43
Prix actuel : 75,00 €
2 pièces restantes
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Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
400716569
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 914/6 Max Moritz Racing #69 Quist / Krumm 24 Hours of Le Mans 1971 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps propose au 1/43 le Porsche 914/6 numéro 69 de l'écurie privée Max Moritz Racing, engagé aux 24 Heures du Mans 1971 par Quist et Krumm. La carrosserie diecast est monobloc, sans ouvrant, avec une livrée fidèle à cette équipe indépendante allemande.

Toutes les Porsche engagées au Mans ne portaient pas les couleurs de l'usine. Max Moritz Racing, structure allemande indépendante, a envoyé son propre 914/6 dans la Sarthe en 1971, une démonstration de la vitalité du sport automobile privé de cette décennie.

Le Porsche 914/6 Max Moritz Racing aux 24 Heures du Mans 1971

Une écurie privée face aux équipes d'usine

Dans les années 1970, les 24 Heures du Mans accueillaient encore de nombreuses écuries privées aux moyens limités, engagées aux côtés des équipes officielles Porsche, Ferrari ou Matra. Max Moritz Racing s'inscrivait dans cette tradition, préparant elle-même sa mécanique et sa carrosserie sans le soutien direct de Stuttgart, une différence qui se lisait autant dans la préparation que dans les ambitions de course.

Quist et Krumm, un équipage engagé sans moyens d'usine

L'équipage formé pour cette course reflétait bien cette réalité : des pilotes solides, mais sans le statut des stars payées par l'usine. Porter le numéro 69 dans une épreuve aussi exigeante que Le Mans, avec un budget d'écurie privée, demandait une régularité et une gestion de la mécanique que seuls les équipages expérimentés maîtrisaient sur vingt-quatre heures.

Le travail de Minichamps sur une carrosserie monobloc au 1/43

Livrée Max Moritz et détails aérodynamiques

La carrosserie coulée d'une seule pièce, sans ouvrant, met en valeur les éléments aérodynamiques ajoutés pour la course : becquet arrière, élargisseurs d'aile et prises d'air complémentaires. La livrée reprend les teintes et le numéro 69 propres à Max Moritz Racing, une identité visuelle moins connue que celle des équipes d'usine mais tout aussi documentée par Minichamps.

Une base 914 restée fidèle à ses proportions

Malgré les ajouts de course, le moulage conserve les proportions trapues caractéristiques du 914, empattement court et habitacle reculé. Cette fidélité aux volumes d'origine permet de reconnaître immédiatement la base du modèle sous les artifices de compétition ajoutés pour l'endurance.

Le 914/6, une base accessible pour une collection Le Mans

Le 914/6 reste l'un des moyens les plus abordables de représenter Le Mans des années 1970 sans viser les prototypes vedettes. Cette version Max Moritz Racing apporte une variante moins vue, idéale pour un collectionneur qui cherche à diversifier sa vitrine au-delà des équipages d'usine, entre écuries privées allemandes et pilotes moins médiatisés mais tout aussi engagés.

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