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Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Farewell In The Snow Nurburgring 1973 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Farewell In The Snow Nurburgring 1973 Minichamps 1:43 437736592 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 le Porsche 917/10 #2 de Willi Kauhsen, engagé pour une course d'adieu au thème hivernal au Nürburgring en 1973. Carrosserie zamak monobloc, décoration tampographiée fidèle à cette livrée peu commune associée à la neige. Une pièce singulière pour une collection qui va au-delà des grandes victoires officielles.
Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Farewell In The Snow Nurburgring 1973 Minichamps 1:43
Prix actuel : 85,00 €
2 pièces restantes
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
437736592
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Farewell In The Snow Nurburgring 1973 Minichamps 1:43

TL;DR: Le Porsche 917/10 #2 de Minichamps reproduit au 1/43 la voiture de Willi Kauhsen engagée pour une course d'adieu au thème hivernal au Nürburgring en 1973. Carrosserie zamak monobloc, décoration tampographiée fidèle à cette livrée inhabituelle. Une pièce qui raconte une histoire plus intime que celle des grandes victoires en championnat.

Toutes les 917 ne courent pas pour un titre : certaines marquent une étape personnelle, comme cette course d'adieu au thème hivernal disputée au Nürburgring en 1973. Minichamps reproduit cette livrée singulière avec la même attention que ses sujets les plus glorieux, preuve que l'intérêt d'une miniature ne se mesure pas uniquement en podiums.

Minichamps et une décoration liée à un adieu

Une livrée à thème hivernal, rare dans le catalogue 917

Les décorations à thème restent rares parmi les 917, majoritairement associées aux couleurs de sponsors classiques comme Gulf ou Martini. Cette livrée hivernale, conçue pour une course d'adieu, s'écarte de ce schéma habituel et demande à Minichamps un travail de reproduction sans référence directe dans le reste du catalogue. Le numéro 2 et les marquages associés sont posés en tampographie directe, une méthode qui garantit une tenue nette même sur une décoration aussi particulière.

Carrosserie fermée, précision malgré un sujet peu documenté

Comme sur les autres 917 de la gamme, la coque reste monobloc, sans portière ni capot ouvrant, un choix cohérent avec la nature de voiture de course pure de ce châssis. Les jonctions de carrosserie restent nettes tout autour, sans le jeu qu'imposerait un système de charnière, ce qui laisse toute la place à l'observation de la décoration. Le zamak apporte un poids en main immédiatement perceptible et conserve sa géométrie sans se déformer sur une étagère fermée pendant des années.

Willi Kauhsen, une carrière au-delà du seul volant

Un pilote devenu ensuite chef d'écurie

Willi Kauhsen a couru pour des équipes proches de Porsche au tout début des années 1970, avant de fonder sa propre structure et de diriger des prototypes engagés en championnat du monde des marques au milieu de la décennie. Cette transition de pilote à dirigeant d'écurie donne à cette course d'adieu une résonance particulière, marquant une étape avant son passage de l'autre côté du volant.

Le Nürburgring 1973, cadre d'une course symbolique

Le Nürburgring, avec son tracé long et exigeant à travers les forêts de l'Eifel, offrait un cadre à la fois spectaculaire et symbolique pour une course marquant la fin d'un chapitre. Le thème hivernal associé à cette livrée renforce cette dimension d'adieu, loin de l'ambiance habituelle des grandes épreuves d'endurance disputées en plein été.

Une pièce narrative à part dans une collection 917

Dans une collection qui compte déjà plusieurs 917 aux couleurs connues, cette version Kauhsen apporte une dimension narrative différente, centrée sur une trajectoire personnelle plutôt que sur un titre retentissant. Au 1/43, elle se glisse facilement parmi d'autres prototypes des années 1970 sans réclamer d'espace supplémentaire. Pour un collectionneur qui aime que chaque modèle raconte une histoire précise, cette 917/10 mérite une place de choix.

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