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Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18 155736523 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/18e le Porsche 917/10 de Rinzler Motoracing piloté par Charlie Kemp en Can-Am à Watkins Glen 1973. Miniature diecast fidèle, livrée #23, pièce forte pour collections dédiées aux prototypes turbo américains des années 1970.
Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18
Prix actuel : 94,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
155736523
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: : Le Porsche 917/10 #23 de Rinzler Motoracing, piloté par Charlie Kemp lors de l'épreuve Can-Am de Watkins Glen en 1973, est reproduit en diecast au 1/18e par Minichamps. Un prototype turbo massif, représentatif de la série Can-Am américaine dominée par Porsche au début des années 1970.

La série Can-Am autorisait des puissances extrêmes, presque sans limite réglementaire. Le 917/10 turbo y a écrasé la concurrence pendant plusieurs saisons.

Un diecast massif pour un prototype hors norme

La carrosserie large et les ailerons imposants du 917/10 se traduisent en diecast par une présence physique nette, un poids en main qui rappelle la puissance brute de l'original. Capot et éléments de carrosserie s'ouvrent, comme il est d'usage sur ce type de moulage, laissant apparaître un moteur simplifié mais correctement représenté. La livrée Rinzler Motoracing, avec ses couleurs vives et le numéro 23, tranche nettement avec les teintes plus discrètes des GT de la même époque, un contraste qui fonctionne bien sur une étagère partagée avec d'autres prototypes des années 1970.

Rinzler Motoracing et la domination Porsche en Can-Am

Rinzler Motoracing prolongeait l'engagement de Porsche en Can-Am à une époque où les écuries américaines liées à Penske avaient largement contribué à installer le 917/10 comme référence de la série. La puissance délivrée par le turbo, quasiment sans équivalent chez les concurrents, explique la domination presque totale de ces monstres sur les circuits nord-américains. Pour une collection consacrée aux prototypes turbo ou à l'histoire du Can-Am, cette pièce documente une variante moins connue que les châssis officiels Penske.

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