10 % de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retour sous 14 jours ✓ Vérifié à la main ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43 400846501 Métal Moulé
1 / 4
Minichamps reproduit au 1/43 la Porsche 962 IMSA #1 engagée par Andretti aux 24 Heures de Daytona 1984, l'une des premières apparitions du prototype sur le sol américain. La carrosserie à empattement allongé, propre au règlement IMSA, et la livrée numérotée sont fondues en zamak avec une caisse scellée. Une pièce pour une collection consacrée à l'endurance nord-américaine des années 1980.
Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43
Prix actuel : 47,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : 01-05.10.2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
10 % de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
400846501
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43 la Porsche 962 IMSA #1 engagée par Andretti aux 24 Heures de Daytona 1984, la version nord-américaine du prototype Groupe C. Fonte zamak, caisse scellée, livrée numérotée fidèle. Une pièce pour une collection dédiée à l'endurance IMSA des années 1980.

La 962 naît directement de la 956, adaptée aux règles IMSA qui imposent notamment un empattement allongé pour protéger les pieds du pilote, une contrainte de sécurité américaine absente du règlement Groupe C européen. Cette version #1 courut les 24 Heures de Daytona 1984 avec Andretti au volant, l'une des premières apparitions du prototype sur le sol américain. Minichamps la restitue au 1/43.

La 962 IMSA et ses débuts à Daytona en 1984

Porsche développe la 962 en réponse directe aux exigences du championnat IMSA GT, qui diffère du Groupe C européen sur un point de sécurité central : les pieds du pilote doivent se trouver derrière l'axe des roues avant, ce qui impose un empattement allongé par rapport à la 956 dont elle reprend l'architecture générale. Le moteur six-cylindres à plat turbocompressé et le monocoque aluminium restent dans la filiation directe du prototype européen, mais la carrosserie et le châssis sont redessinés pour répondre au règlement américain.

Les 24 Heures de Daytona comptent parmi les classiques historiques de l'endurance nord-américaine, courues sur un tracé mêlant l'anneau de vitesse ovale et une section routière technique, une combinaison qui sollicite des qualités différentes de celles du Mans ou du Nürburgring. L'édition 1984 marque l'une des premières saisons complètes de la 962 sur le continent, alors que le prototype commence à s'imposer face aux rivales qui dominaient jusque-là la catégorie GTP. La voiture numéro 1 confiée à Andretti illustre cette période de transition, où Porsche construit méthodiquement la domination IMSA qui caractérisera la seconde moitié des années 1980.

Détails de course et fonte au 1/43

Une voiture de course numérotée se juge d'abord sur la lisibilité de ses chiffres de portière et sur la netteté des bandeaux de sponsors, des éléments qui occupent une surface réduite à l'échelle 1/43 et qui demandent une impression précise pour rester lisibles. Minichamps applique à cette 962 le même soin que sur le reste de son catalogue course, avec des jantes reproduisant le dessin des roues de compétition de l'époque et une carrosserie qui restitue les prises d'air élargies propres à la version IMSA.

La caisse, fondue en zamak, reste scellée : aucune portière ni aucun capot ne s'ouvre, un choix qui concentre toute l'attention sur les lignes de carrosserie moulées d'un seul tenant plutôt que sur des mécanismes d'ouverture miniatures. Le poids de l'alliage de zinc donne à la miniature une prise en main dense, sensiblement différente de celle d'une résine plus légère, sans que cela affecte la précision des jonctions de panneaux. Le vernis final apporte une profondeur suffisante pour que la teinte de la livrée conserve son éclat sous un éclairage de vitrine, un critère qui reste le premier point de comparaison entre deux fontes de qualités différentes sur une voiture de cette période.

Une pièce pour une collection IMSA GTP

Au 1/43, cette 962 IMSA trouve naturellement sa place aux côtés d'autres prototypes de la catégorie GTP, qu'ils portent les couleurs Porsche ou celles de rivaux de l'époque. La petite échelle permet de réunir plusieurs saisons de la domination Porsche en endurance nord-américaine sans l'encombrement qu'imposerait un modèle plus grand. Le tarif reste dans la gamme accessible propre à cette échelle, ce qui autorise une collection thématique complète consacrée à Daytona ou à Sebring. Une pièce qui documente le début d'une période où la 962 allait devenir la référence incontestée du prototype d'endurance américain pendant près d'une décennie.

De la même collection

Les collectionneurs ont aussi

Voir tout : 1/43

-10 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et profitez de 10 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection 1/18, 1/43 et 1/12, dont Porsche, Mercedes-Benz et BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection à l’échelle 1/18 sur fond studio épuré — offre première commande Models118
47,00 €
47,00 €
0