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Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Noir Kyosho 1:18 08931BK Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1/18e la Rolls-Royce Phantom I Cabriolet noire de 1925, carrosserie ouverte héritée de la tradition des carrossiers britanniques indépendants qui habillaient les châssis Rolls-Royce sur mesure. Le diecast conserve les proportions imposantes du modèle, sa calandre verticale caractéristique et une capote correctement rendue. Une pièce de référence pour une collection consacrée à l'automobile de luxe d'avant-guerre.
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 206,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Rolls-Royce
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08931BK
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho propose au 1/18e la Rolls-Royce Phantom I Cabriolet noire de 1925, carrosserie ouverte héritée de la tradition des carrossiers britanniques indépendants qui habillaient sur mesure les châssis Rolls-Royce de l'époque. Diecast aux proportions imposantes et à la calandre verticale fidèle, pour une collection consacrée au luxe automobile d'avant-guerre.

Dans les années 1920, posséder une Rolls-Royce ne signifiait pas acheter une voiture complète, mais un châssis, que l'on confiait ensuite à un carrossier de son choix pour dessiner une carrosserie unique, souvent ouverte pour l'été.

Kyosho et la tradition du châssis nu à l'anglaise

Un châssis, un carrossier, une signature

Rolls-Royce, à l'image de la plupart des constructeurs britanniques de l'entre-deux-guerres, vendait ses châssis nus à une clientèle fortunée qui les confiait ensuite à des carrossiers indépendants tels que Barker ou Hooper pour dessiner une carrosserie sur mesure. Cette pratique explique la grande diversité de silhouettes visibles sur un même châssis Phantom I, des berlines fermées aux torpédos découverts comme celui reproduit ici. Chaque carrosserie devenait ainsi une pièce unique, reflet du goût de son propriétaire plus que d'un catalogue standardisé, une approche radicalement différente de la production automobile de masse qui se développait déjà aux États-Unis à la même époque.

La Phantom I, héritière de la Silver Ghost

La Phantom I, introduite en 1925, succède à la Silver Ghost et inaugure une nouvelle génération de moteurs pour la marque, tout en conservant le niveau d'exigence artisanale qui avait fait la réputation de Rolls-Royce depuis ses débuts. Le modèle a également été assemblé aux États-Unis, dans l'usine de Springfield, pour répondre à la demande d'une clientèle américaine friande de ce luxe britannique. Cette double production, anglaise et américaine, illustre l'ambition internationale de la marque dès les années 1920, à une époque où peu de constructeurs européens tentaient une implantation industrielle outre-Atlantique.

Une carrosserie ouverte fidèle à l'esprit d'époque

Capote, calandre et proportions imposantes

Kyosho reproduit la capote de ce cabriolet dans une position soigneusement définie, avec des plis crédibles qui évitent l'aspect figé d'une pièce moulée sans relief. La calandre verticale, signature immuable de la marque depuis ses origines, conserve des ailettes bien définies et une finition qui capte la lumière avec netteté. Les proportions générales du châssis, particulièrement long et haut par rapport aux standards actuels, respectent l'allure imposante d'une automobile pensée pour le prestige autant que pour le déplacement, une caractéristique essentielle de ce segment de collection pré-guerre.

Poids, finition noire et présence en vitrine

En main, cette Phantom I affiche le poids du zamak qui distingue un diecast d'une résine plus légère, un indice tangible de sa construction en métal. La teinte noire, appliquée uniformément sur une carrosserie aux surfaces généreuses, révèle sous un éclairage direct une profondeur homogène sans voile ni grain apparent. À l'échelle 1/18, le modèle occupe une longueur qui dépasse celle de la plupart des voitures modernes reproduites à la même échelle, conférant à cette pièce une présence particulièrement affirmée sur une étagère.

La Phantom I dans une collection de luxe d'avant-guerre

Cette Phantom I Cabriolet trouve sa place dans une collection consacrée à l'automobile de luxe d'avant-guerre, aux côtés d'autres carrosseries britanniques ou continentales de la même décennie. Elle intéresse particulièrement le collectionneur qui souhaite illustrer la diversité des carrosseries montées sur un même châssis, un angle de collection propre à cette période où chaque voiture restait une pièce unique. Le tarif de ce diecast Kyosho reste cohérent avec la rareté relative du sujet, moins courant dans les catalogues que les modèles d'après-guerre, ce qui en fait une acquisition recherchée pour qui construit une chronologie Rolls-Royce complète.

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