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Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18
Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18
Tirage épuisé
1/8
Kyosho reproduit au 1/18e la Rolls-Royce Phantom VII EWB en teinte English White de 2012, version à empattement long du fleuron ultra-luxe de la marque, pensée pour l'espace arrière chauffeur. La carrosserie diecast conserve la calandre verticale imposante et les proportions démesurées du modèle. Une pièce de prestige pour une collection consacrée aux berlines ultra-luxe contemporaines.
À propos du Rolls-Royce Phantom VII EWB English Blanc Kyosho 1:18
TL;DR: Kyosho propose au 1/18e la Rolls-Royce Phantom VII EWB en teinte English White de 2012, version à empattement long du fleuron ultra-luxe de la marque, pensée pour l'espace arrière chauffeur. Diecast à la calandre verticale imposante et aux proportions démesurées fidèles, pour une collection consacrée aux berlines de prestige contemporaines.
À l'arrière d'une Phantom EWB, l'espace pour les jambes se compte en dizaines de centimètres supplémentaires par rapport à la version standard, un luxe pensé pour celui qui se fait conduire plutôt que pour celui qui conduit.
Kyosho et la version à empattement long de la Phantom VII
L'ère BMW de Rolls-Royce
La Phantom VII marque le retour de Rolls-Royce à la conception entièrement nouvelle après le rachat des droits sur la marque par le groupe BMW à la fin des années 1990. Ce changement d'actionnariat permet à Rolls-Royce de développer une plateforme moderne tout en conservant les codes visuels immuables de la marqueu00A0: calandre verticale, statuette du capot et proportions imposantes héritées d'un siècle d'histoire automobile britannique. La Phantom VII devient ainsi le vaisseau amiral d'une marque relancée, positionnée au sommet absolu du segment des berlines ultra-luxe, loin devant la plupart des concurrentes allemandes ou américaines de la même catégorie.
L'empattement étendu, un luxe pour l'arrière
La version EWB, pour Extended Wheelbase, ajoute un empattement supplémentaire consacré exclusivement à l'espace arrière, transformant la Phantom en véritable salon roulant pour une clientèle qui privilégie le confort du passager sur celui du conducteur. Cette configuration s'adresse à une clientèle qui emploie généralement un chauffeur, une pratique encore courante sur certains marchés de luxe où la Phantom reste un symbole de statut social autant qu'un moyen de transport. Kyosho choisit de reproduire précisément cette version allongée plutôt que la Phantom standard, un choix qui distingue cette miniature des versions plus courantes du modèle.
English White et calandre verticale en diecast
Finition English White et jonctions de caisse
La teinte appliquée sur cette Phantom, référencée English White dans le nuancier de la marque, révèle sous un éclairage direct une profondeur homogène qui met en valeur les surfaces particulièrement étendues de la carrosserie. Les jonctions entre les portières, le capot et le coffre restent régulières sur toute la longueur du véhicule, un exercice exigeant sur une teinte claire qui révèle facilement le moindre écart de jeu. La calandre verticale, chromée et bien définie, conserve sa position dominante au centre de la face avant, fidèle à la silhouette immuable de la marque depuis ses origines.
Poids, dimensions et présence en vitrine
En main, cette Phantom EWB affiche le poids du zamak qui trahit sa construction métallique, un indice tangible de densité que les collectionneurs habitués aux diecast reconnaissent immédiatement. À l'échelle 1/18, le modèle occupe une longueur qui dépasse largement celle des berlines courantes reproduites à la même échelle, conséquence directe de l'empattement allongé propre à la version EWB. Cette dimension généreuse confère à la miniature une présence particulièrement affirmée sur une étagère, difficile à égaler par des sujets plus compacts.
La Phantom EWB dans une collection ultra-luxe
Cette Phantom EWB trouve sa place dans une collection consacrée aux berlines ultra-luxe contemporaines, aux côtés d'autres flagships de marques rivales de la même décennie. Elle intéresse particulièrement le collectionneur qui souhaite illustrer l'ère BMW de Rolls-Royce, un chapitre qui a redéfini les standards du segment depuis le début des années 2000. Le tarif de ce diecast Kyosho reste cohérent avec le positionnement premium du sujet, sans atteindre les sommets d'une résine limitée, ce qui en fait une acquisition raisonnable pour qui veut représenter le sommet du luxe automobile sans viser la pièce la plus onéreuse du catalogue.
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