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Shelby Cobra 427S/C Argent Avec Rayures Noires Road Signature 1:18

Shelby Cobra 427S/C Argent Avec Rayures Noires Road Signature 1:18 92058 Métal Moulé
1 / 8
Road Signature reproduit au 1:18 la Shelby Cobra 427 S/C en argent avec bandes noires, roadster musclé né en 1964 de l'association entre Carroll Shelby et le V8 427 pouces cubes. Version « Semi-Competition », plus proche de la piste que les Cobra routières classiques. Une pièce accessible pour les amateurs de voitures de sport américaines des années 1960.
Shelby Cobra 427S/C Argent Avec Rayures Noires Road Signature 1:18
Prix actuel : 66.00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Shelby
Fabricant de modèles
Road Signature
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
92058
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Shelby Cobra 427S/C Argent Avec Rayures Noires Road Signature 1:18

TL;DR: Ce diecast Road Signature au 1:18 reproduit la Shelby Cobra 427 S/C en argent à bandes noires, roadster américain de 1964 propulsé par un V8 de 427 pouces cubes. La désignation « Semi-Competition » signale une préparation plus proche de la piste que les Cobra routières classiques, dans l'esprit voulu par Carroll Shelby.

Carroll Shelby a construit la Cobra en associant un châssis léger britannique AC à des moteurs américains massifs, une recette qui a produit l'un des roadsters les plus brutaux de son époque. La version 427 S/C pousse cette logique à l'extrême.

Bandes noires sur fond argent, un classique qui reste efficace

Les bandes noires longitudinales sur une carrosserie argentée reprennent un code visuel devenu indissociable des voitures de course américaines des années 1960, un contraste simple mais qui met en valeur chaque ligne de la carrosserie ouverte de la Cobra. Sur un diecast d'entrée ou de milieu de gamme comme celui-ci, cette combinaison réduit le risque de décalage de teinte tout en donnant du relief à une silhouette par ailleurs assez dépouillée : pas de toit, peu d'ornements, une caisse compacte dominée par de larges ailes bombées autour des roues. Les jantes à rayons et les prises d'air latérales, caractéristiques de la version 427, sont reprises avec une fidélité suffisante pour identifier clairement cette déclinaison parmi les nombreuses Cobra proposées en miniature.

Le 427 S/C, entre routière et voiture de piste

La désignation « Semi-Competition » désigne les Cobra 427 préparées pour un usage plus proche de la piste que les versions strictement routières, avec des réglages de suspension plus fermes et une puissance accrue tirée du V8 de 427 pouces cubes. Cette approche reflète la philosophie de Carroll Shelby, qui a toujours conçu ses voitures comme des outils de performance avant d'être des objets de confort. Le résultat, à l'époque comme aujourd'hui, reste l'une des définitions les plus pures du roadster américain musclé, une catégorie qui a marqué durablement l'image de la voiture de sport outre-Atlantique dans les années 1960.

Dans une collection consacrée aux roadsters américains classiques, cette Cobra 427 S/C occupe une place de choix, entre les productions plus policées de l'époque et les voitures de compétition pure qu'elle annonce par son tempérament.

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