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Skoda 100 L Jaune MCG 1:18

Skoda 100 L Jaune MCG 1:18 MCG18781 Métal Moulé
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MCG reproduit au 1/18 la Skoda 100 L jaune de 1969. Carrosserie diecast fidèle à cette berline tchécoslovaque compacte à moteur arrière, silhouette simple et honnête typique de l'automobile d'Europe de l'Est de la fin des années 1960, pour une vitrine consacrée aux classiques du bloc de l'Est.
Skoda 100 L Jaune MCG 1:18
Prix actuel : 61,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Skoda
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
MCG18781
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Skoda 100 L Jaune MCG 1:18

TL;DR: Ce MCG au 1/18 reproduit la Skoda 100 L jaune de 1969, berline tchécoslovaque compacte à moteur arrière. Carrosserie diecast, silhouette simple et honnête: une pièce pour amateurs de classiques d'Europe de l'Est et de marques moins reproduites en vitrine.

La Skoda 100 raconte une histoire différente de celle des grandes berlines occidentales de la même décennie, une automobile pensée pour la fiabilité simple plutôt que pour le prestige.

Un diecast honnête pour une berline sans artifice

La carrosserie en métal moulé sous pression suit fidèlement les lignes carrées et fonctionnelles de la 100, sans les fioritures chromées qui caractérisaient certaines berlines occidentales de l'époque. La teinte jaune, franche et lumineuse, contraste avec l'image souvent grise associée aux automobiles produites derrière le rideau de fer, et rappelle que la palette de couleurs de ces voitures restait variée. Le moteur arrière, particularité technique de la 100, se traduit par un capot avant plus court et un long porte-à-faux arrière, une proportion que ce diecast respecte avec justesse malgré son positionnement accessible.

La Skoda 100, berline populaire d'Europe centrale

Produite à partir de la fin des années 1960, la Skoda 100 a représenté pour de nombreuses familles tchécoslovaques une première automobile accessible, dans un contexte économique très différent de celui de l'Europe occidentale. Sa mécanique simple, à moteur arrière refroidi par eau, privilégiait la facilité d'entretien plutôt que la performance, une philosophie cohérente avec son rôle de véhicule familial de masse. Pour un collectionneur, cette Skoda apporte une perspective rare sur l'automobile d'Europe de l'Est, un sujet nettement moins reproduit que les classiques allemandes ou françaises de la même période.

Associée à ses variantes LS ou Red, elle permet de comparer plusieurs teintes de cette berline peu commune en vitrine.

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