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Norev reproduit au 1/18e la Volkswagen 1303 de 1973 en Pastel Yellow, la version Coccinelle au pare-brise bombe qui a modernise la ligne de la voiture. Carrosserie en zamak sans ouverture, portes et capot fixes, pour des lignes de jonction resserrees sur une silhouette ronde connue de plusieurs generations.
À propos du Volkswagen 1303 Pastel Yellow Norev 1:18
TL;DR: : Norev reproduit au 1/18e la Volkswagen 1303 de 1973 en Pastel Yellow. La carrosserie zamak reste fermee, sans portes ni capot ouvrants, pour des lignes de jonction resserrees sur la silhouette ronde de la Coccinelle. Le 1303 introduit un pare-brise bombe qui modernise la ligne sans trahir l'identite du modele.
Peu de voitures ont traverse autant de foyers francais que la Coccinelle, connue localement sous ce nom affectueux plutot que sous sa designation technique. Le 1303, introduit en 1972, apporte un pare-brise bombe et un capot avant plus arrondi, une evolution discrete qui modernise le regard de la voiture sans jamais renoncer a sa silhouette ronde reconnaissable au premier coup d'oeil.
Le 1303, une evolution douce de la Coccinelle
Un pare-brise bombe qui change la face avant
La courbure accentuee du pare-brise sur le 1303 modifie la face avant de la voiture, avec un capot plus rebondi que sur les versions precedentes de la Coccinelle. Ce changement, motive par des raisons de securite et de visibilite, reste l'un des marqueurs les plus faciles a reperer entre les differentes generations du modele, meme pour un oeil peu averti.
Pastel Yellow, une teinte de son epoque
Les teintes pastel ont largement caracterise le catalogue Volkswagen des annees soixante-dix, une palette plus douce que les couleurs vives des decennies suivantes. Ce jaune pale s'inscrit dans cette tradition chromatique, une couleur qui accompagne naturellement l'image joyeuse et populaire associee a la Coccinelle sur cette periode.
Une carrosserie fermee au 1/18e chez Norev
Une coque en une seule piece
Aucun panneau ne s'ouvre sur cette reproduction : la carrosserie en zinc-aluminium est coulee d'un seul tenant, ce qui resserre les lignes de jonction le long des ailes rondes et du capot bombe. Sur une silhouette aussi courbe que celle de la Coccinelle, cette continuite de surface met en valeur le galbe caracteristique sans interruption visible.
Le zamak et les courbes de la carrosserie
Le zinc-aluminium tient particulierement bien les formes arrondies de la Coccinelle, une geometrie plus complexe a mouler qu'une carrosserie a lignes droites. La teinte pastel, appliquee sur cette base metallique, conserve une brillance douce et reguliere sur l'ensemble des courbes, sans effet metallique agressif qui trahirait l'esprit de la teinte d'origine.
Ce 1303 jaune dans une collection de Coccinelles
Aux cotes d'autres teintes pastel du meme modele, ce jaune fonctionne comme une piece joyeuse et immediatement identifiable, sans jamais chercher a impressionner par sa rarete. Au 1/18e, la voiture mesure environ vingt centimetres, un format compact qui s'integre facilement dans une rangee dense de vehicules populaires des annees soixante-dix. Pour un collectionneur attache a l'histoire automobile francaise et europeenne du quotidien, cette Coccinelle reste une piece d'entree logique, aussi accessible dans son prix que dans son propos.
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