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Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18 89986 Métal Moulé
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La Toyota GT-One TS020 #1 de Brundle, Collard et Sospiri, deuxième aux 24 Heures du Mans 1999, se retrouve au 1/18e chez AUTOart. Carrosserie diecast, silhouette GT1 fidèlement reproduite, pièce marquante pour toute collection endurance fin des années 1990.
Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18
Prix actuel : 227,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
89986
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduit au 1/18e la Toyota GT-One TS020 #1 de Brundle, Collard et Sospiri, classée deuxième aux 24 Heures du Mans 1999. Carrosserie diecast, silhouette GT1 fidèlement restituée, pièce de référence pour toute collection consacrée à l'endurance de la fin des années 1990.

La GT-One incarne une époque où la catégorie GT1 s'était transformée en véritable prototype déguisé, et l'édition 1999 du Mans en reste l'un des chapitres les plus disputés.

La GT-One et les 24 Heures du Mans 1999

Toyota engage trois GT-One lors de l'édition 1999 des 24 Heures du Mans, avec l'ambition de décrocher enfin une victoire qui échappait au constructeur depuis plusieurs tentatives. La voiture #1, confiée à Martin Brundle, Emmanuel Collard et Vincenzo Sospiri, mène une bonne partie de la course avant de terminer à la deuxième place, juste derrière la BMW V12 LMR, un résultat qui reste l'un des plus proches de l'histoire du Mans pour un constructeur japonais avant l'ère hybride. Le trio de pilotes réunissait une expérience issue à la fois de la Formule 1 et de l'endurance pure.

La réplique diecast AUTOart

La carrosserie zamak restitue la silhouette basse et aérodynamique de la GT-One, une forme dictée par les impératifs de vitesse en ligne droite sur la ligne des Hunaudières. La livrée blanche et rouge de Toyota, riche en sponsors, bénéficie d'une tampographie précise, avec le numéro 1 et les marquages d'endurance clairement lisibles. Les prises d'air latérales et le becquet arrière massif, éléments essentiels à l'aérodynamique de la voiture, sont fidèlement rendus.

Une pièce phare pour une collection endurance

Cette GT-One s'impose comme une pièce incontournable pour toute collection consacrée aux 24 Heures du Mans, aux côtés de ses rivales de l'époque. Un témoignage marquant de la dernière génération de GT1 avant l'arrivée des prototypes Le Mans Prototype modernes.

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