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Cette miniature AUTOart au 1/43 reproduit la Lotus Europa S de 2010, un coupé qui a rompu avec la formule habituelle de la marque en adoptant un moteur avant plutôt que central. Corps diecast compact, proportions fidèles à un coupé d'accès à la gamme sportive : une pièce de curiosité pour une collection Lotus attentive aux choix techniques atypiques.
TL;DR: AUTOart reproduit au 1/43 en diecast la Lotus Europa S de 2010, un coupé à moteur avant turbocompressé, un choix technique qui s'écarte de la formule à moteur central habituelle chez Lotus. Une pièce compacte pour une collection sportive qui va au-delà des références les plus attendues de la marque.
Chez Lotus, le moteur central relève presque du dogme depuis des décennies. L'Europa S a fait exception, et c'est justement cette exception qui rend la voiture intéressante à collectionner.
Un coupé Lotus qui s'écarte de la formule habituelle
L'Europa S adopte un moteur turbocompressé placé à l'avant et une transmission aux roues avant, une architecture inhabituelle pour une marque construite sur la légèreté et l'équilibre du moteur central arrière. Ce choix répondait à un objectif d'accessibilité et de praticité au quotidien, plutôt qu'à la recherche de sensations pures associée aux Elise ou Exige de la même période. Le nom Europa lui-même rappelait un modèle historique de la marque, mais la mécanique n'avait plus grand-chose en commun avec l'original des années 1960 et 1970.
Une pièce compacte pour une collection Lotus nuancée
AUTOart restitue ce coupé au format 1/43, une échelle qui permet de rassembler plusieurs Lotus sur un même espace réduit sans sacrifier la lisibilité des volumes. Placée aux côtés d'une Elise ou d'une Exige à moteur central, l'Europa S illustre par contraste les choix techniques qui distinguaient les modèles de la gamme à cette période. C'est une pièce qui parle autant de l'ingénierie que du design, utile pour qui veut raconter une histoire de marque plus complète qu'une simple succession de sportives homogènes.
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