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Norev signe cette BMW 507 bleue au 1:18 en diecast, carrosserie moulée d'une seule pièce sans ouverture. Ce roadster allemand des années 50 se juge sur la pureté de ses lignes, dessinées par Albrecht Goertz et produites en très petit nombre.
TL;DR: : BMW 507 bleue au 1:18 en diecast chez Norev, carrosserie fixe moulée d'une seule pièce. Un roadster allemand rare des années 50, dont la miniature restitue les lignes élégantes signées Albrecht Goertz sans ouverture fonctionnelle.
La 507 reste l'un des roadsters les plus élégants produits par BMW, et Norev en propose une version bleue dont la coque fixe met en valeur la pureté des lignes.
Une carrosserie figée qui sert des lignes élégantes
Sans portes ni capot ouvrants, la démonstration de fidélité se joue entièrement à l'extérieur de la carrosserie. Le zamak, malgré l'absence de mécanisme articulé, apporte à cette 507 un poids qui traduit la solidité de fabrication attendue à ce niveau de gamme. Les jonctions de carrosserie sont gravées en traits nets et continus, un rendu particulièrement adapté à une silhouette aussi élégante que celle de la 507, avec son long capot et sa ligne de ceinture basse. La teinte bleue, appliquée en couche régulière, souligne les courbes généreuses des ailes.
La 507, rareté élégante des années 50
Dessinée par le designer Albrecht Goertz, la 507 visait à concurrencer les roadsters américains sur le marché d'exportation, mais son prix élevé a limité sa production à un nombre très restreint d'exemplaires. Cette rareté d'origine en fait aujourd'hui une pièce extrêmement recherchée sur le marché des voitures de collection, et une reproduction fidèle au 1:18 permet à un collectionneur d'approcher un modèle que très peu ont l'occasion de voir en réalité.
Dans une collection consacrée aux roadsters allemands des années 50, cette 507 bleue occupe une place de choix aux côtés de rivales britanniques ou italiennes de la même décennie. Sa carrosserie figée s'assume comme un choix : celui de juger la pièce sur ses lignes plutôt que sur des ouvertures.
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