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Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18

Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18 08962B Métal Moulé
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Kyosho reproduit au 1/18e la Subaru Impreza #5 de Carlos Sainz et Luis Moya, deuxième au Rallye Monte-Carlo 1995. La livrée bleue et or associée au sponsor 555 orne une carrosserie surélevée aux jantes de rallye typiques de l'époque. Une pièce forte pour une collection consacrée à l'âge d'or du rallye mondial des années 1990.
Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18
Prix actuel : 252,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Subaru
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08962B
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18

TL;DR: Ce diecast Kyosho au 1/18e reproduit la Subaru Impreza #5 de Carlos Sainz et Luis Moya, deuxième au Rallye Monte-Carlo 1995. Carrosserie diecast aux couleurs 555, jantes de rallye et suspension surélevée. Une pièce forte pour une collection consacrée à l'âge d'or du rallye mondial des années 1990.

Le Rallye Monte-Carlo ouvre traditionnellement la saison du championnat du monde des rallyes, sur des routes alpines que les Français connaissent bien. Kyosho reproduit ici la Subaru Impreza de Carlos Sainz et Luis Moya lors de l'édition 1995, terminée à la deuxième place.

Kyosho et la Subaru Impreza #5 de Sainz et Moya

Le Rallye Monte-Carlo, une épreuve aux portes de la France

Bien que basé à Monaco, le Rallye Monte-Carlo emprunte une large part de son parcours aux routes de montagne françaises, notamment dans les Alpes-Maritimes, ce qui en fait une épreuve du calendrier mondial particulièrement suivie en France. L'édition 1995 a vu Carlos Sainz et Luis Moya, déjà titrés à deux reprises avec une autre marque, s'illustrer au volant de l'Impreza dès leur première saison complète chez Subaru. Le col de Turini, étape nocturne emblématique de l'épreuve, illustre bien la difficulté de cette manche hivernale que les équipages abordent souvent dans des conditions extrêmes. Terminer deuxième constituait un résultat solide pour une voiture encore jeune dans son développement.

L'Impreza et la livrée 555 de Subaru

La Subaru Impreza WRC a hérité, dès ses débuts en championnat du monde, de la livrée bleue et or associée au sponsor titre de l'époque, un habillage devenu depuis l'une des identités visuelles les plus reconnaissables du rallye mondial des années 1990. La saison 1995 reste charnière pour la marque japonaise, couronnée championne du monde des constructeurs cette même année. Le numéro 5 porté par Sainz et Moya s'inscrit dans cette période où Subaru alignait plusieurs équipages de premier plan, aux côtés de Colin McRae, sacré champion du monde des pilotes cette année-là.

Le diecast Kyosho au 1/18e

Carrosserie et livrée 555 reproduites

La caisse moulée sous pression restitue les passages de roues élargis et le becquet caractéristique de l'Impreza de rallye, avec une livrée bleue et or appliquée sans débordement sur les vitrages latéraux ni sur les baguettes de custode. Sous une lumière directe, la profondeur de la peinture bleue permet de vérifier la qualité d'application, un test simple qui distingue rapidement un diecast soigné d'une finition plus grossière. Le poids en main, nettement supérieur à celui d'une résine de taille comparable, confirme une construction en zamak qui donne au modèle sa stabilité en vitrine.

Suspension de rallye et jantes adaptées

La garde au sol relevée et les jantes au dessin spécifique rallye rappellent la préparation nécessaire pour affronter les routes enneigées ou verglacées du Monte-Carlo. L'habitacle reprend un arceau simplifié et un tableau de bord lisible, sans reproduire l'intégralité des équipements de sécurité qu'une petite série en résine détaillerait davantage. Ce niveau de finition correspond bien au positionnement intermédiaire du diecast Kyosho, entre l'entrée de gamme et les pièces résine les plus poussées consacrées aux mêmes livrées de rallye.

Une pièce pour une collection dédiée à l'âge d'or Subaru

Cette Impreza #5 complète naturellement une collection organisée autour de la saison 1995 du championnat du monde des rallyes, aux côtés d'autres livrées 555 portées par les équipages Subaru de la même période. À l'échelle 1/18e, elle mesure environ 24 centimètres et occupe un linéaire de vitrine standard, avec une présence renforcée par la garde au sol relevée propre aux voitures de rallye. Le diecast supporte bien la manipulation répétée, un avantage pour une pièce que l'on ressort volontiers pour la montrer, contrairement à certaines résines plus fragiles sur les éléments fins comme les antennes ou les rétroviseurs. Une base solide avant d'élargir la collection à d'autres manches de la saison.

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