10 % de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retour sous 14 jours ✓ Vérifié à la main ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Rouge Bordeaux Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Rouge Bordeaux Kyosho 1:18 08931R Métal Moulé
1 / 10
Kyosho restitue au 1/18e cette Rolls-Royce Phantom I cabriolet bordeaux de 1926, un châssis carrossé sur mesure qui succède à la Silver Ghost avec un moteur entièrement nouveau. La carrosserie diecast met en valeur cette teinte profonde, différente de la version bleue de la même gamme. Une pièce de collection pour l'amateur de carrosserie artisanale et d'automobiles d'avant-guerre.
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Rouge Bordeaux Kyosho 1:18
Prix actuel : 206,00 €
Épuisé

Ce modèle est actuellement en rupture de stock. Indiquez votre adresse e-mail et nous vous préviendrons dès qu'il sera de nouveau disponible.

Voir les modèles Rolls-Royce
Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Rolls-Royce
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08931R
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Rouge Bordeaux Kyosho 1:18

TL;DR: La Rolls-Royce Phantom I cabriolet bordeaux signée Kyosho reproduit au 1/18e un châssis de 1926, dans une teinte profonde qui tranche avec les carrosseries plus claires souvent associées à cette génération. Carrosserie diecast, capote décapotable : cette miniature illustre la liberté que les carrossiers indépendants avaient sur ce châssis britannique.

Le bordeaux n'était pas une teinte anodine sur une automobile de ce rang. Sur un châssis Rolls-Royce vendu nu, chaque carrossier composait sa propre palette, et cette couleur profonde donnait à la voiture un ton plus grave que le bleu ou le noir plus attendus.

Une teinte bordeaux qui change le ton du même châssis

Une carrosserie diecast qui met en valeur une couleur profonde

Kyosho applique ce bordeaux sur une carrosserie diecast qui reprend les longues ailes bombées et le capot allongé typiques de la Phantom I, avec une profondeur de peinture qui capte différemment la lumière selon l'angle, un effet particulièrement visible sur les teintes sombres et profondes comme celle-ci. Les chromes de la calandre verticale et des phares ronds tranchent nettement sur ce fond bordeaux, un contraste que les carrossiers de l'époque recherchaient volontairement pour souligner le prestige de la ligne. La capote, présentable ouverte ou fermée, complète cette silhouette de cabriolet classique des années 1920.

Le travail des selliers et carrossiers indépendants

Sur un châssis Rolls-Royce de cette période, la couleur de la carrosserie relevait entièrement du choix du carrossier ou du client, puisque la marque ne livrait qu'une base mécanique nue. Cette liberté explique la grande diversité de teintes visibles sur les Phantom I d'origine, du plus sobre au plus affirmé. Kyosho reproduit ici l'une de ces combinaisons possibles, avec une sellerie intérieure assortie qui respecte les codes esthétiques d'une automobile pensée comme une pièce sur mesure plutôt que comme un produit standardisé.

Springfield et Derby, deux visages de la Phantom I

Un moteur neuf pour une nouvelle décennie

La Phantom I marquait en 1925 l'arrivée d'un moteur entièrement nouveau chez Rolls-Royce, à soupapes en tête, qui remplaçait le bloc à soupapes latérales de la Silver Ghost après près de deux décennies de service. Ce changement technique, discret pour le grand public mais significatif pour les ingénieurs de la marque, ouvrait une nouvelle décennie de développement mécanique tout en conservant le silence de fonctionnement qui faisait déjà la réputation de Rolls-Royce auprès de sa clientèle. Cette période correspondait aussi à une intensification de la concurrence de luxe en Europe et aux États-Unis, ce qui poussait Rolls-Royce à moderniser sa mécanique sans renoncer au raffinement qui la distinguait depuis ses origines.

Une clientèle qui choisissait sa carrosserie comme son tailleur

Rolls-Royce assemblait aussi la Phantom I à Springfield, dans le Massachusetts, pour sa clientèle nord-américaine, une organisation industrielle rare pour un constructeur de luxe britannique de cette époque. Cette double implantation permettait à des clients des deux côtés de l'Atlantique de commander un châssis puis de le faire habiller par le carrossier de leur choix, une pratique qui rapprochait l'achat d'une automobile de luxe de la confection d'un vêtement sur mesure plutôt que d'un simple achat de série.

Une teinte pour affirmer une présence différente sur l'étagère

Au 1/18e, cette Phantom I bordeaux dépasse les 25 centimètres, un format qui impose sa présence sur une étagère et qui met en valeur les longues lignes de capot propres à cette génération. Face à la version bleue du même châssis présente dans la même gamme Kyosho, cette teinte profonde affirme un caractère plus formel, davantage associé aux usages officiels ou aux automobiles de représentation qu'aux sorties d'agrément. Le diecast conserve ici l'ouverture des portes et du capot, un vrai atout pour observer le compartiment moteur reconstitué. Cette diversité de teintes reflète d'ailleurs assez bien la réalité du marché du luxe d'avant-guerre, où deux exemplaires du même châssis pouvaient afficher des personnalités radicalement différentes selon le carrossier retenu.

De la même collection

Les collectionneurs ont aussi

Voir tout : 1/18

-10 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et profitez de 10 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection 1/18, 1/43 et 1/12, dont Porsche, Mercedes-Benz et BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection à l’échelle 1/18 sur fond studio épuré — offre première commande Models118
0