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Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18
Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18
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Bburago reproduit au 1:18 la Ferrari 360 Modena revêtue d'une livrée noire numérotée 14, une touche sportive sur ce coupé V8 qui a lancé le nouveau chapitre technique de Maranello en 1999. Le diecast entrée de gamme offre des proportions fidèles et un prix accessible pour découvrir cette supercar emblématique des années 1990 sans investissement démesuré.
À propos du Ferrari 360 Modena #14 Noir Édition Limitée Bburago 1:18
TL;DR: Ce coupé Ferrari 360 Modena au 1:18 par Bburago arbore une livrée noire à numéro « 14 », un diecast d'entrée de gamme qui restitue les lignes signées Pininfarina de ce V8 central de 1999. Accessible et fidèle dans ses grandes masses, il ouvre la collection Ferrari sans exiger le budget d'une pièce haut de gamme.
Sortie en 1999, la 360 Modena a marqué une rupture technique pour Ferrari : premier châssis en aluminium collé et riveté, dessin signé Pininfarina, moteur V8 en position centrale. Cette version numérotée en noir joue sur les codes de la course sans en revendiquer l'historique.
Un diecast Bburago pensé pour l'accessibilité
Bburago figure parmi les fabricants italiens historiques du diecast grand public, avec une approche qui privilégie la diffusion large plutôt que la pièce ultra-détaillée. Sur cette Ferrari 360 Modena, le corps en zamak apporte la densité en main qui distingue un diecast d'un jouet en plastique, tandis que les jantes et la carrosserie noire mate à liseré numéroté 14 recréent une allure sportive sans prétendre à une livrée de compétition réelle. Les ouvrants suivent la logique classique du segment : fonctionnels, avec des jeux de carrosserie plus larges que sur une pièce haut de gamme, et un intérieur simplifié qui privilégie la silhouette générale plutôt que la reproduction fidèle des commandes. C'est le compromis assumé de l'entrée de gamme : moins de finesse dans les détails, mais une fidélité de forme qui reste convaincante à distance, posée sur une étagère parmi d'autres modèles italiens.
La 360 Modena, tournant technique pour Maranello
La 360 Modena a succédé à la F355 en 1999 avec un cahier des charges renouvelé : un châssis entièrement en aluminium, collé et riveté selon un savoir-faire venu de l'aéronautique, qui allège la voiture tout en augmentant sa rigidité. Le style, signé Pininfarina, abandonne les lignes anguleuses des générations précédentes pour des surfaces tendues et des prises d'air intégrées, un dessin qui a orienté l'identité visuelle de Ferrari pour la décennie suivante. Le V8 3,6 litres, monté en position centrale, développe une sonorité et un caractère devenus une référence pour toute une génération d'amateurs de Ferrari à moteur arrière. La livrée noire numérotée de ce modèle ne renvoie à aucune campagne sportive documentée : elle emprunte simplement les codes visuels de la piste pour dynamiser une voiture de route, une pratique courante chez les fabricants de diecast d'entrée de gamme.
Pour un collectionneur qui construit une lignée Ferrari par décennie, cette 360 Modena occupe une place logique entre les modèles à moteur avant des années 1990 et les supercars plus radicales des années 2000, à un tarif qui laisse de la place pour d'autres pièces sur l'étagère.
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 104,00 €
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