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Ferrari 250 GTO #17 Bburago Sammlerborse Rouge Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #17 Bburago Sammlerborse Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 113,00 
Dernière pièce
Livraison estimée : 31.08-02.09.2026
Livraison à partir de 10,00  Colis suivi et assuré
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Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3007-P1
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GTO #17 Bburago Sammlerborse Rouge Bburago 1:18

TL;DR:  : La Ferrari 250 GTO #17 rouge, édition Sammlerbörse, revit au 1/18 chez Bburago, en diecast. Cette teinte classique associée à un événement pour collectionneurs germaniques distingue cet exemplaire des autres livrées du modèle. Une réplique accessible d'un sujet dont l'original ne comptait que trente-six voitures.

Le rouge reste la teinte la plus attendue sur une 250 GTO, mais le marquage Sammlerbörse donne à ce numéro 17 une identité qui dépasse la simple couleur.

Une édition marquée par une bourse d'échange germanique

L'inscription Sammlerbörse, terme allemand désignant une bourse d'échange pour collectionneurs, identifie cette 250 GTO comme une pièce liée à un événement précis plutôt qu'à une simple variante commerciale. Bburago conserve pour cette édition la construction diecast habituelle, avec un poids en main sérieux et des proportions fidèles à la carrosserie signée Scaglietti, sans la finesse de jointures qu'offrirait une résine limitée. Ce type d'édition parle particulièrement aux collectionneurs qui suivent les rassemblements et les bourses d'échange, où ce genre de pièce circule souvent en dehors des canaux de vente habituels.

Le rouge, teinte de référence d'une GT devenue mythique

Le rouge appliqué ici rejoint la tradition des couleurs de compétition italiennes, la teinte la plus immédiatement associée à Ferrari et donc la plus attendue sur une reproduction de la 250 GTO. Le modèle original, produit à seulement trente-six exemplaires au début des années 1960, s'est imposé dans sa catégorie aux 24 Heures du Mans à plusieurs reprises, un palmarès qui explique pourquoi chaque déclinaison, même accessible, conserve un attrait disproportionné par rapport à sa taille. Giotto Bizzarrini, ingénieur associé aux premiers développements du modèle, avait travaillé sur l'aérodynamisme de la carrosserie avant que Scaglietti n'en assure la production en série limitée, une collaboration qui explique la cohérence rare entre performance et élégance sur cette GT.

Associée aux autres livrées de la même GTO présentes dans ce catalogue, cette version Sammlerbörse rouge permet de constituer une petite collection thématique autour d'un seul châssis mythique, une démarche qui séduit particulièrement les collectionneurs organisés par sujet plutôt que par simple accumulation.

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