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Cette Ferrari 330 P4 #22 de la Scuderia Filipinetti, signée Revell au 1:18, revient sur l'un des prototypes Ferrari les plus courus de 1967. Attention, cette pièce est proposée en état imparfait, un point à considérer avant l'achat pour une vitrine d'occasion.
À propos du Ferrari 330 P4 #22 Scuderia Filipinetti Poor Condition 1967 Revell 1:18
TL;DR: Revell reproduit au 1:18 la Ferrari 330 P4 #22 de la Scuderia Filipinetti, 1967, diecast. Cette pièce d'occasion est proposée en état imparfait, un point important à connaître avant l'achat pour un collectionneur cherchant un exemplaire complet.
La 330 P4 reste un nom respecté chez les amateurs de prototypes Ferrari des années 1960, et cette version aux couleurs Filipinetti raconte l'engagement d'écuries privées à cette époque.
Un diecast d'occasion, état à prendre en compte
Cette pièce est vendue en état imparfait, une information qui doit peser dans la décision d'achat, surtout pour un modèle recherché comme la 330 P4. Revell a longtemps proposé des diecasts sous licence Ferrari avant de recentrer son activité sur les maquettes à monter, ce qui rend certaines de ces pièces plus difficiles à retrouver aujourd'hui en état neuf. Le poids du zamak reste identique quel que soit l'état de la peinture, un repère utile pour juger la fabrication indépendamment des marques d'usure visibles. Un acheteur averti inspectera les photos avec attention avant de valider la commande.
La 330 P4, un prototype Ferrari couru par les écuries privées
Engagée par des écuries privées comme la Scuderia Filipinetti aux côtés des équipes officielles Ferrari, la 330 P4 illustre une époque où les prototypes d'usine circulaient aussi entre des mains indépendantes. Cette diversité d'engagements donne à chaque livrée une identité propre, bien au-delà des seules couleurs officielles de la Scuderia Ferrari.
Une pièce de collection à considérer en connaissance de cause
Pour un collectionneur qui recherche spécifiquement cette livrée Filipinetti et accepte l'état déclaré, cette miniature reste une occasion rare de compléter une vitrine consacrée aux prototypes Ferrari des années 1960 à un tarif plus accessible qu'un exemplaire neuf.
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