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La Ferrari 275 GTB/4 signée ERTL revit au 1:18 en robe rouge. Ce diecast reproduit le coupé à moteur quatre cames dessiné par Pininfarina et carrossé par Scaglietti, référence du grand tourisme Ferrari des années 1960, une pièce solide pour amorcer une collection Maranello classique sans le budget d'une résine spécialisée.
TL;DR: La Ferrari 275 GTB/4 miniaturisée par ERTL au 1:18 reproduit le coupé à quatre cames dessiné par Pininfarina, ici en robe rouge. Ce diecast restitue les lignes tendues du grand tourisme Ferrari des années 1960, une pièce accessible pour amorcer une collection consacrée à Maranello.
La 275 GTB/4, présentée en 1966, a marqué une étape technique pour Ferrari : moteur à quatre arbres à cames en tête et transmission en porte-à-faux arrière, une architecture qui améliorait l'équilibre du grand tourisme napolitain.
Le coupé Pininfarina qui a fait évoluer la mécanique Ferrari
Dessinée par Pininfarina et carrossée par Scaglietti, la 275 GTB/4 reprenait la silhouette longue et basse de la 275 GTB tout en introduisant une évolution mécanique notable : un bloc V12 à quatre arbres à cames en tête, plus puissant, associé à une boîte-pont à l'arrière pour mieux répartir les masses. Cette configuration transaxle, reprise plus tard sur la 365 GTB/4 Daytona, montrait la volonté de Ferrari d'affiner le comportement routier de ses grands tourismes sans renoncer à leur caractère sportif. La calandre ovale, les optiques carénées et le capot allongé restent parmi les dessins les plus harmonieux de la période Pininfarina des années 1960.
ERTL et le diecast Ferrari des collections d'entrée de gamme
ERTL a longtemps proposé des diecast accessibles de modèles Ferrari emblématiques, une porte d'entrée pour qui découvre la marque sans viser immédiatement une résine haut de gamme. Le diecast en alliage de zinc offre une tenue en main rassurante, avec des jeux de carrosserie plus visibles qu'une pièce mi-gamme, une caractéristique propre au segment. La robe rouge, teinte la plus associée à Ferrari dans l'imaginaire collectif, met en valeur les lignes tendues du capot et les ailes galbées. Sur une étagère consacrée aux grands tourismes des années 1960, cette 275 GTB/4 tient sa place aux côtés d'une Daytona ou d'une 250.
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