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Ferrari 275 GTB/4 Blanc ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Blanc ERTL 1:18 7493 Métal Moulé
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La ERTL Ferrari 275 GTB/4 blanche au 1:18 reproduit le coupé Pininfarina considéré parmi les plus élégants dessinés pour Ferrari dans les années 1960. Diecast fidèle aux lignes tendues du V12 quatre arbres à cames. Une pièce classique pour les collections qui font une place aux grandes Ferrari de route plutôt qu'aux seules voitures de course.
Ferrari 275 GTB/4 Blanc ERTL 1:18
Prix actuel : 66.00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
ERTL
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
7493
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 275 GTB/4 Blanc ERTL 1:18

TL;DR: : La ERTL Ferrari 275 GTB/4 blanche au 1:18, en diecast, reproduit le coupé Pininfarina à V12 quatre arbres à cames de la fin des années 1960. Lignes tendues, capot long et arrière fastback fidèles à l'originale. Une pièce classique pour collections consacrées aux grandes Ferrari de route.

Sous cette robe blanche, la 275 GTB/4 laisse apparaître chaque courbe dessinée par Pininfarina sans la distraction d'une teinte plus voyante, exactement ce que ce dessin mérite.

Un diecast qui met en valeur les proportions Pininfarina

ERTL restitue le capot long, l'arrière fastback et la ligne de toit basse qui font de la 275 GTB/4 l'une des Ferrari les mieux proportionnées de sa décennie. Le diecast donne au corps de la voiture le poids et la fermeté qu'un tel coupé exige en vitrine, avec des jantes à rayons et une calandre ovale fidèles aux photos d'époque. La teinte blanche, sobre par nature, oblige la carrosserie à se défendre sur la seule qualité de ses lignes, sans le secours d'une couleur qui masquerait les défauts éventuels d'exécution.

Un V12 quatre arbres à cames au sommet de la gamme Ferrari

La 275 GTB/4 introduit en 1966 une distribution à quatre arbres à cames en tête sur son V12, une évolution technique qui la place au-dessus de la GTB simple arbre qui la précédait. Ce raffinement mécanique, associé à un dessin resté une référence esthétique, en fait aujourd'hui l'une des Ferrari classiques les plus recherchées par les collectionneurs attachés au grand tourisme italien des années 1960. Sur une vitrine consacrée à cette décennie, elle s'impose naturellement comme pièce maîtresse plutôt que comme complément.

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