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Porsche 914 Jaune Revell 1:18

Tirage épuisé
Porsche 914 Jaune Revell 1:18 08976 Métal Moulé
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Le Revell Porsche 914 au 1:18, en jaune, reproduit la targa à moteur central née d'un projet commun entre Porsche et Volkswagen à la fin des années 1960. Diecast fidèle aux lignes tendues de l'originale. Une pièce accessible pour les collections consacrées aux sportives allemandes classiques, sans le prix des Porsche plus prestigieuses.
Porsche 914 Jaune Revell 1:18
Prix actuel : 75.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08976
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 914 Jaune Revell 1:18

TL;DR: : Le Revell Porsche 914 au 1:18, en diecast jaune, reproduit la targa à moteur central née d'un projet commun entre Porsche et Volkswagen à la fin des années 1960. Lignes tendues, toit targa démontable, carrosserie fidèle à l'originale. Une pièce accessible pour collections sportives allemandes classiques.

Le jaune franc choisi ici va bien à la 914 : une sportive qui n'a jamais cherché le prestige de ses grandes sœurs, mais qui affichait son moteur central avec une franchise rare pour l'époque.

Un diecast qui restitue le toit targa et les lignes tendues

Revell traite la carrosserie avec des arêtes nettes propres au dessin de la 914, plus anguleux que les Porsche à moteur arrière de la même période. Le toit targa démontable, élément identitaire du modèle, se distingue clairement même figé en position fermée sur cette miniature. Le diecast donne un poids convaincant à une petite carrosserie, avec des jantes et une ligne de ceinture fidèles aux photos d'époque. La teinte jaune, choix fréquent sur ce modèle à l'origine, met en valeur les surfaces plates du capot avant et de la malle centrale.

Une sportive née d'un accord entre Porsche et Volkswagen

La 914 est le fruit d'un accord industriel entre Porsche et Volkswagen à la fin des années 1960, pensé pour proposer une sportive accessible sous le badge Porsche. Le moteur central, alors rare sur une voiture de cette gamme de prix, en a fait un cas particulier dans l'histoire de la marque de Stuttgart. Sur une étagère consacrée aux sportives allemandes classiques, elle complète intelligemment une collection Porsche sans viser les modèles les plus onéreux, un point d'entrée honnête plutôt qu'une pièce de prestige.

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