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Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Noir Kyosho 1:18 08320BK Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole en noir, ultime évolution de la supercar dessinée par Bertone. Cette diecast restitue les élargisseurs d'ailes caractéristiques de la version QV, les portes en ciseaux et l'habitacle bas typique de la Countach. Une pièce incontournable pour les collectionneurs de supercars italiennes des années 1980 et d'automobiles au design radical.
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 230,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08320BK
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole en noir, ultime évolution de la supercar dessinée par Bertone. Cette diecast met en avant les portes en ciseaux, les élargisseurs d'ailes QV et l'habitacle bas caractéristique du modèle. Une pièce de référence pour les collectionneurs de supercars italiennes radicales.

Dessinée par Marcello Gandini pour Bertone, la Countach a imposé un langage visuel que peu de supercars ont depuis égalé : ligne cunéiforme, portes en ciseaux, habitacle écrasé au sol. La version Quattrovalvole en pousse encore les proportions avec ses ailes élargies.

La Countach, œuvre de Marcello Gandini pour Bertone

Un langage visuel qui a redéfini la supercar

Présentée à la fin des années 1970 puis affinée tout au long de la décennie suivante, la Countach a imposé une ligne cunéiforme et des proportions extrêmes qui tranchaient radicalement avec les supercars plus rondes de l'époque. Marcello Gandini, déjà auteur de la Miura pour Bertone, y a signé un dessin qui reste une référence du style automobile italien, avec des portes en ciseaux devenues depuis une signature visuelle associée à Lamborghini bien au-delà de ce seul modèle. Kyosho reproduit cette silhouette basse et anguleuse avec une fidélité qui rend justice au dessin d'origine.

La Quattrovalvole, ultime évolution mécanique

La désignation Quattrovalvole fait référence aux quatre soupapes par cylindre adoptées sur le V12 5,2 litres de cette version, une évolution technique qui accompagne des élargisseurs d'ailes plus prononcés et une présence visuelle encore renforcée par rapport aux Countach antérieures. Cette configuration représente l'aboutissement de la lignée, avant l'arrivée de la Diablo qui prendra sa succession. Les prises d'air latérales, plus généreuses sur cette version, alimentent un moteur central dont la sonorité reste, aujourd'hui encore, l'une des plus reconnaissables du répertoire Lamborghini.

Noir et portes en ciseaux : la lecture Kyosho de la Countach

Peinture noire et élargisseurs d'ailes QV

Le noir met en valeur les lignes tranchantes de la carrosserie plutôt que de les adoucir, un choix esthétique qui convient particulièrement à une silhouette aussi anguleuse. Les élargisseurs d'ailes spécifiques à la version QV sont bien marqués, et les jantes reprennent les proportions généreuses de l'originale, un détail qui compte sur un modèle où la largeur fait partie intégrante de l'identité visuelle.

Portes en ciseaux et habitacle bas

Les portes en ciseaux s'ouvrent vers le haut sur des charnières métalliques qui tiennent leur position, un mécanisme qui reste l'un des arguments visuels les plus forts de toute reproduction de Countach. L'habitacle, volontairement bas et resserré comme sur le modèle réel, reprend les instruments et la sellerie d'époque avec un niveau de détail cohérent avec le positionnement milieu-haut de gamme de Kyosho sur ce type de sujet.

Diecast et zinc pour une silhouette aussi radicale

Une carrosserie aussi anguleuse que celle de la Countach profite particulièrement du zinc utilisé en diecast, dont le poids en main restitue une impression de solidité cohérente avec une supercar construite autour d'un châssis tubulaire massif. Les arêtes vives de la ligne Gandini se prêtent bien à ce matériau, qui conserve des lignes de jonction nettes sur les surfaces planes du capot et des ailes. Une version en résine scellée gommerait certes les quelques jeux visibles au niveau des portières, mais sacrifierait l'ouverture des portes en ciseaux, l'un des attraits majeurs de ce modèle en miniature. Pour une Countach, la diecast reste souvent le choix qui raconte le mieux l'histoire complète de la voiture, mécanique et mise en scène comprises.

Une pièce forte dans une collection de supercars italiennes

Face à une Ferrari ou une Maserati de la même période, la Countach QV apporte un contraste net : là où les Ferrari cultivent l'élégance, la Lamborghini revendique la radicalité et l'excès assumé. Elle trouve sa place comme pièce forte d'une étagère consacrée aux supercars des années 1980, aux côtés d'autres modèles à portes atypiques ou à ligne cunéiforme. Le tarif de cette Kyosho reste cohérent avec les autres supercars diecast du fabricant au 1:18, ce qui permet d'intégrer cette Countach sans déséquilibrer le budget d'une collection déjà engagée sur ce type de sujet.

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