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Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Jaune Kyosho 1:18

Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Jaune Kyosho 1:18 08320Y Métal Moulé
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Le Kyosho Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole au 1/18e reprend la supercar italienne de 1982 dans sa livrée jaune, la teinte la plus associée au modèle. Silhouette cunéiforme signée Marcello Gandini pour Bertone, portes en ciseaux et V12 à quatre soupapes par cylindre : cette miniature diecast résume à elle seule l'esthétique automobile des années 1980. Une pièce maîtresse pour toute collection de supercars italiennes, à un tarif d'entrée de gamme cohérent avec le sujet.
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Jaune Kyosho 1:18
Prix actuel : 230,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 10-14.09.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08320Y
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Jaune Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole au 1/18e reprend la supercar italienne de 1982 dans sa livrée jaune, la teinte la plus associée à la voiture. Diecast signé Gandini pour Bertone, le Countach QV incarne le poster-car des années 1980 avec ses ailes évasées et ses portes en ciseaux.

Peu de silhouettes ont autant défini les chambres d'adolescents des années 1980 que celle du Countach. Kyosho la restitue au 1/18e dans le jaune qui a fait sa légende visuelle, entre affiches punaisées et modèles réduits usés à force d'être manipulés.

Le Countach Quattrovalvole de Kyosho au 1/18e

Une silhouette cunéiforme sans compromis

Le diecast Kyosho reprend les lignes tendues du Countach : capot plongeant, ailes arrière évasées et flancs plats qui ne laissent aucune place à la rondeur. Le poids du diecast en main confirme une construction majoritairement métallique, un ressenti qui manque aux versions résine plus légères mais qui plaît aux amateurs de miniatures qui aiment sentir la matière. Les jantes larges, marquées par les mêmes proportions extrêmes que sur l'originale, remplissent des passages de roue qui semblent avoir été dessinés à la règle. Les portes, dessinées en ciseaux par Gandini, restent l'élément visuel le plus reconnaissable de la voiture et Kyosho en respecte scrupuleusement le tracé, sans arrondir les angles pour faciliter le moulage.

Le jaune, couleur de prédilection du poster des années 1980

Sous un éclairage direct, le jaune profond de cette version révèle une légère saturation qui accroche l'œil bien plus qu'un jaune pâle ou citron. C'est cette teinte, associée aux affiches automobiles placardées dans les chambres d'adolescents des années 1980, qui a le plus contribué à faire du Countach un mythe visuel avant même d'être un mythe mécanique. Le vernis reste homogène sur les surfaces planes du capot, sans variation de brillance qui trahirait une application inégale, un point sur lequel les diecast d'entrée de gamme peinent parfois.

Gandini et la Quattrovalvole, la version la plus aboutie du Countach

Quatre soupapes par cylindre pour plus de caractère

La dénomination Quattrovalvole désigne la culasse à quatre soupapes par cylindre adoptée sur les derniers Countach, une évolution qui a permis au V12 de gagner en puissance et en caractère sonore par rapport aux premières versions LP400 et LP400S. Cette évolution mécanique accompagne des ailes plus larges et un becquet arrière plus marqué, des éléments que l'on retrouve fidèlement sur cette miniature. Le Countach QV représente ainsi l'aboutissement d'une lignée commencée au début des années 1970, la version la plus mûre techniquement d'une voiture pensée avant tout pour l'effet visuel.

Un châssis pensé pour impressionner autant que pour rouler

Le Countach a toujours privilégié l'impact visuel sur le confort d'usage, avec une position de conduite basse, une visibilité arrière réduite et un empattement court hérité des débuts du modèle. Cette philosophie du spectacle avant la praticité explique pourquoi la voiture est restée, plus que toute autre Lamborghini de l'époque, un objet de fascination autant qu'un moyen de transport, une dualité que la miniature retranscrit par la seule force de sa silhouette.

Une pièce maîtresse pour une collection de supercars italiennes

Avec ses 24 centimètres environ au 1/18e, ce Countach occupe une place centrale sur une étagère consacrée aux supercars des années 1970-1980. Sa teinte jaune en fait un point d'accroche visuel immédiat, capable de structurer tout un plateau autour de lui. Comparé à une version plus sobre en rouge ou en noir, ce jaune assume pleinement l'esprit poster-car de la voiture plutôt que d'en gommer l'excès. Exposé à l'abri de la lumière directe prolongée, ce jaune profond conserve son intensité sur la durée, contrairement à certains jaunes clairs plus sensibles aux UV. Pour un collectionneur qui recherche une pièce capable de résumer, à elle seule, l'esthétique automobile des années 1980, ce Countach Quattrovalvole reste un choix pertinent à un tarif d'entrée de gamme raisonnable pour le sujet.

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