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Rolls-Royce Phantom VII EWB Diamond Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Rolls-Royce Phantom VII EWB Diamond Noir Kyosho 1:18 08841DBK2 Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Rolls-Royce Phantom VII en version EWB à empattement long, dans une finition Diamond Black profonde. Cette diecast restitue la calandre imposante, le capot allongé et l'habitacle feutré de la limousine britannique construite à Goodwood. Une pièce de prestige pour les collectionneurs attirés par l'ultra-luxe automobile plutôt que par la seule performance.
Rolls-Royce Phantom VII EWB Diamond Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 270,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Rolls-Royce
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08841DBK2
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Rolls-Royce Phantom VII EWB Diamond Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Rolls-Royce Phantom VII en version EWB à empattement long, dans une finition Diamond Black. Cette diecast met en avant la calandre imposante et l'habitacle feutré de la limousine britannique construite à Goodwood depuis 2003. Une pièce de prestige pour collection ultra-luxe.

Depuis 2003, Rolls-Royce construit ses Phantom à Goodwood, sous l'aile de BMW, dans une usine pensée uniquement pour ce niveau de prestige. La version EWB pousse la vocation limousine du modèle plus loin encore, avec un empattement allongé destiné aux passagers arrière.

Le renouveau Rolls-Royce à Goodwood

Une marque relancée sous propriété BMW

Après le rachat de la marque par BMW au tournant des années 2000, Rolls-Royce inaugure en 2003 une nouvelle usine à Goodwood, dans le sud de l'Angleterre, consacrée exclusivement à la fabrication du Phantom. Cette septième génération marque une rupture nette avec les Phantom précédents, en s'appuyant sur des standards de fabrication et une architecture mécanique hérités du savoir-faire allemand tout en conservant l'identité artisanale britannique attendue sur ce type de véhicule. La calandre verticale et les portières antagonistes restent les signatures visuelles les plus immédiates du modèle.

La version EWB, empattement dédié aux passagers

La déclinaison EWB, pour Extended Wheelbase, allonge encore l'empattement déjà généreux du Phantom standard, dans une logique purement orientée vers le confort des passagers arrière plutôt que vers la conduite. Cette version s'adresse à une clientèle qui privilégie systématiquement le siège arrière, avec un espace aux jambes et une insonorisation renforcés par rapport à la version courte. Kyosho reproduit ces proportions allongées avec un soin particulier sur la longueur du toit et l'emplacement des portières, des éléments qui distinguent immédiatement l'EWB d'un Phantom classique.

Diamond Black et habitacle feutré signés Kyosho

Une peinture Diamond Black profonde

La teinte Diamond Black met en valeur les surfaces généreuses de la carrosserie, avec une profondeur de peinture qui rappelle les laques automobiles les plus soignées, un point sur lequel Kyosho ne transige pas pour ce type de sujet prestigieux. La calandre chromée et les optiques ronds tranchent nettement sur le noir profond, restituant le contraste caractéristique des Phantom modernes vus en concession ou lors de rassemblements automobiles haut de gamme.

Un habitacle qui privilégie le feutré à l'exubérance

L'habitacle reprend des teintes sombres et une planche de bord détaillée, avec une attention particulière portée à la banquette arrière, cœur de la vocation EWB. Portières et coffre s'ouvrent sur des charnières métalliques, laissant deviner l'espace généreux réservé aux passagers arrière. Ce niveau de détail intérieur situe la pièce au-dessus d'une diecast d'entrée de gamme, sans pour autant atteindre la finition scellée d'une résine premium consacrée aux mêmes sujets ultra-luxe.

Une limousine à l'échelle 1:18, un choix de format

Avec son empattement EWB, cette Phantom dépasse en longueur la plupart des berlines amirales du même segment, ce qui se traduit à l'échelle 1:18 par une pièce imposante qui demande un espace d'exposition généreux sur une étagère de vitrine. Cette taille sert justement le propos : une limousine se juge autant à sa présence physique qu'à ses détails mécaniques, et le format 1:18 permet d'apprécier la longueur du capot et le dessin des portières antagonistes bien mieux qu'un 1:43 plus compact. Le poids du zinc en main renforce cette impression de masse, cohérente avec celle d'un véhicule réel dépassant largement les cinq mètres. Pour un sujet aussi imposant, réduire l'échelle reviendrait à perdre l'essentiel de son intérêt visuel.

Une pièce de prestige à part dans une collection

Cette Phantom EWB ne s'adresse pas au même public qu'une berline sportive BMW ou qu'une supercar italienne : elle vise les collectionneurs attirés par l'ultra-luxe britannique et l'histoire récente de Rolls-Royce sous propriété BMW. Elle trouve sa place aux côtés d'autres flagships ultra-luxe, en contraste volontaire avec des sujets plus dynamiques. Le tarif de cette Kyosho reste cohérent avec le positionnement prestigieux du sujet, sans atteindre les sommets des éditions résine en petite série consacrées aux mêmes marques. Pour qui veut une limousine britannique de référence en miniature, cette version Diamond Black reste un choix solide.

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