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Porsche 908/02 #66A S. McQueen Holtville 1970 AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Porsche 908/02 #66A S. McQueen Holtville 1970 AUTOart 1:18 87073 Métal Moulé
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AUTOart propose au 1/18e la Porsche 908/02 #66A pilotée par Steve McQueen à Holtville en 1970, diecast avec ouvrants fonctionnels. Habitacle spartiate et carrosserie spider bien reproduits. Une pièce singulière pour collection Porsche de compétition.
Porsche 908/02 #66A S. McQueen Holtville 1970 AUTOart 1:18
Prix actuel : 149.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
87073
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 908/02 #66A S. McQueen Holtville 1970 AUTOart 1:18

TL;DR: : AUTOart reproduit au 1/18e la Porsche 908/02 #66A de Steve McQueen, engagée à Holtville en 1970. Diecast à ouvrants fonctionnels, carrosserie spider ouverte typique des prototypes d'endurance. Une pièce singulière pour collection Porsche de compétition.

Holtville reste une épreuve moins connue que Sebring ou Le Mans, mais cette 908/02 partage la même filiation avec Steve McQueen, dont l'intérêt pour le sport automobile a marqué cette période de la compétition Porsche.

Un diecast à ouvrants pour un prototype spider

Le zamak donne à cette 908/02 un poids en main net, et les ouvrants fonctionnels permettent d'accéder à l'habitacle spartiate typique des prototypes de cette génération, sans toit, exposant le poste de pilotage à l'air libre. Cette configuration spider impose une lecture différente du kit carrosserie par rapport à une version fermée : le moteur à plat six reste visible même carrosserie fermée à l'arrière, et les ouvrants permettent d'y accéder pour la maintenance visuelle du modèle. La livrée numérotée #66A et les jantes de course restent fidèles à l'engagement de 1970. Cette mécanique impose des tolérances d'assemblage un peu plus larges qu'une carrosserie scellée, un compromis courant sur ce type de modèle détaillé.

Une pièce singulière pour une collection Porsche

Sur une étagère consacrée à l'endurance historique, cette 908/02 documente un engagement moins couru par les fabricants que Sebring ou Le Mans, ce qui en fait une pièce singulière face aux références plus répandues. La carrosserie à ouvrants permet d'apprécier le moteur à plat six, un plus pour les amateurs de mécanique Porsche. Associée à la version Sebring #48 de la même 908/02, elle permet de suivre la carrière compétition de ce châssis sur deux épreuves différentes de la saison 1970. Pour une collection Porsche spécialisée, cette référence complète un ensemble déjà riche en prototypes historiques.

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