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BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18
Prix actuel : 180.00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
39816
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

TL;DR: : UT Models reproduit au 1/18e la BMW M3 E36 GTR #0 des 24 Heures de Daytona 1998, en diecast avec éléments ouvrants. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage. Livrée compétition fidèle, châssis lesté, une pièce solide pour une collection tournée vers l'endurance IMSA des années 1990.

La M3 E36 GTR a porté les couleurs BMW dans le championnat nord-américain de sport-prototypes, une catégorie où la marque bavaroise a cherché à s'imposer face aux Porsche et Chevrolet de l'époque. Cette miniature en garde la trace précise.

Fabrication diecast et éléments ouvrants de la BMW M3 GTR UT Models

Le zamak donne à cette M3 GTR un poids en main qui trahit immédiatement sa construction : la carrosserie porte le numéro 0 et les stickers de sponsors avec une netteté qui tient bien à la distance d'une vitrine. Les portières et le capot s'ouvrent, révélant un habitacle course avec arceau et baquets, un vrai atout pour qui aime poser le modèle en configuration ouverte. À ce niveau de gamme, les jeux entre panneaux restent un peu plus larges qu'un modèle haut de gamme, une réalité de fabrication qu'il faut accepter pour ce type de tarif. Le modèle proposé est d'occasion et sa boîte porte des traces de stockage, sans que cela n'affecte la miniature elle-même.

La M3 E36 GTR et l'endurance nord-américaine des années 1990

Les 24 Heures de Daytona ont longtemps servi de vitrine aux constructeurs européens désireux de s'implanter aux États-Unis, et BMW a choisi la M3 GTR pour cette bataille. La catégorie IMSA de l'époque mêlait GT de série profondément modifiées et prototypes, un plateau que cette miniature aide à raconter sur une étagère consacrée au sport-auto américain. Associée à d'autres GT nord-américaines des années 1990, elle prend tout son sens : le format 1:18 laisse deviner chaque détail de préparation compétition, du becquet à l'échappement latéral. Pour un collectionneur qui construit une chronologie IMSA, c'est une pièce d'occasion honnête, à intégrer sans complexe entre deux modèles plus récents.

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