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Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18 GT403 Résine
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GT Spirit propose la Nissan R390 GT1 Road Car de 1997 au 1/18e en résine. La carrosserie fixe met en valeur les lignes basses de cette supercar d'homologation, sans ouverture de porte. Une pièce rare pour amateurs de sportives japonaises de compétition.
Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Nissan
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
GT403
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Nissan R390 GT1 Road Car GT Spirit 1:18

TL;DR: : GT Spirit reproduit au 1/18e la Nissan R390 GT1 Road Car de 1997, en résine à carrosserie fixe. Cette supercar née pour l'homologation en compétition profite d'un moulage continu sur ses lignes basses, une pièce rare pour amateurs de sportives japonaises de circuit.

La R390 GT1 a été conçue pour satisfaire les règles d'homologation de la catégorie GT1, un exercice qui a produit une poignée seulement de versions routières.

Une résine fidèle à un sujet extrêmement rare

La résine convient particulièrement bien à un sujet aussi rare que la version routière de la R390, produite en quantité minimale pour satisfaire les exigences réglementaires plutôt que pour une commercialisation large. La carrosserie reste un bloc unique, sans ouverture de porte ni de capot, ce qui permet à GT Spirit de tenir des jonctions continues sur une caisse basse et large, dérivée directement de la version compétition engagée aux 24 Heures du Mans. Le rendu général reste fidèle aux prises d'air massives et à l'aérodynamique poussée héritées de son origine racing. Ce type de tirage limité en résine convient à un sujet que peu de fabricants osent reproduire.

Une rareté japonaise dans une collection GT1

La R390 GT1 illustre l'ambition de Nissan dans la catégorie GT1 durant les années 1990, une période où plusieurs constructeurs ont produit des versions routières minimales uniquement pour satisfaire l'homologation. Dans une vitrine consacrée aux supercars japonaises ou aux voitures d'endurance, elle occupe une place à part, rarement représentée face aux Ferrari ou Porsche du même segment. Son gabarit bas et large impose une présence marquée sur l'étagère. Une pièce pour qui recherche la rareté plutôt que la notoriété grand public.

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