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BMW M3 E30 Group A M. Duez Rally Monte Carlo 1989 Otto 1:18
BMW M3 E30 Group A M. Duez Rally Monte Carlo 1989 Otto 1:18
Tirage épuisé
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BMW M3 E30 Group A pilotée par Marc Duez au Rallye Monte-Carlo 1989, reproduite au 1/18e en résine par Otto. Modèle occasion à carrosserie fixe, boîte présentant des traces de stockage sans impact sur la miniature. Une pièce de rallye historique pour une collection Groupe A.
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BMW M3 E30 Group A M. Duez Rally Monte Carlo 1989 Otto 1:18
Prix actuel :189.00 €
Épuisé
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À propos du BMW M3 E30 Group A M. Duez Rally Monte Carlo 1989 Otto 1:18
TL;DR: : Otto reproduit en résine au 1/18e la BMW M3 E30 Group A de Marc Duez au Rallye Monte-Carlo 1989. Carrosserie fixe, sans ouvrant. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce de rallye historique pour une collection Groupe A.
La M3 E30 a dominé de nombreuses catégories du Groupe A à la fin des années 1980, une compacte homologuée pour la course qui a marqué autant les circuits que les spéciales de rallye.
Une résine qui rend justice à une préparation Groupe A
Ce modèle se présente en carrosserie fixe, sans portes ni capot ouvrant, une configuration qui laisse toute la place au travail sur les décors sponsors et les numéros de course propres à l'engagement de Marc Duez au Monte-Carlo 1989. La résine coulée permet de reproduire les ailes élargies et les projecteurs additionnels caractéristiques d'une M3 de rallye avec des jonctions de carrosserie nettes. Le modèle reste plus léger en main qu'un diecast équivalent, une caractéristique propre au matériau. Cet exemplaire est un modèle d'occasion, la boîte présente des traces de stockage sans conséquence sur la carrosserie ni sur la précision des tampographies.
Une pièce de rallye pour une collection Groupe A
À l'échelle 1/18, cette M3 de rallye occupe une place raisonnable en vitrine et se distingue nettement par ses projecteurs additionnels face à une version routière de série. Une pièce précieuse pour qui documente le Rallye Monte-Carlo et l'ère Groupe A, une période charnière avant l'arrivée des voitures Groupe B puis WRC modernes.
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