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Lamborghini Countach LP500S Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Countach LP500S Noir Kyosho 1:18 08326K Métal Moulé
1 / 8
Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach a imposé la silhouette en coin comme nouveau langage des supercars dans les années 1970 et 1980. La version LP500S, reproduite ici noire au 1:18 par Kyosho, affiche les élargisseurs d'ailes et les pneus Pirelli P7 plus larges qui ont marqué cette évolution du modèle. Une pièce forte pour qui collectionne les supercars italiennes affichées sur les posters de chambre d'une génération entière.
Lamborghini Countach LP500S Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 218,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08326K
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lamborghini Countach LP500S Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Lamborghini Countach LP500S noire, carrosserie diecast aux élargisseurs d'ailes marqués et portes ciseaux caractéristiques du dessin de Marcello Gandini chez Bertone. Cette évolution du début des années 1980 roulait sur des pneus Pirelli P7 plus larges que les premières Countach. Une pièce forte pour une collection de supercars italiennes de l'affiche.

Peu de silhouettes ont autant façonné l'imaginaire de la supercar que celle de la Countach, avec ses lignes en coin dessinées par Marcello Gandini chez Bertone et ses portes qui s'ouvrent vers le haut plutôt que vers le côté. La LP500S en représente l'évolution la plus large et la plus musclée visuellement.

Gandini, Bertone et l'invention de la silhouette en coin

Des portes ciseaux devenues signature du genre

Marcello Gandini a dessiné pour Bertone une carrosserie faite d'arêtes vives et de surfaces plates, une rupture nette avec les courbes des supercars italiennes précédentes, et il l'a couronnée de portes qui pivotent vers le haut plutôt que de s'ouvrir latéralement, une solution technique imposée par la largeur de la caisse et la hauteur réduite de l'habitacle. Ce détail, presque anecdotique au départ, est devenu la signature la plus reconnaissable de la Countach et l'un des arguments visuels les plus copiés par les supercars qui ont suivi. Aucune autre supercar de l'époque n'avait poussé aussi loin cette logique de la ligne droite plutôt que de la courbe.

La LP500S et ses élargisseurs Pirelli P7

Face aux premières Countach, la LP500S affichait des élargisseurs d'ailes plus prononcés pour loger des pneus Pirelli P7 sensiblement plus larges, une évolution pensée pour améliorer la tenue de route tout en accentuant encore la largeur déjà spectaculaire de la voiture. Cette version a aussi dû composer avec des normes antipollution plus strictes qui réduisaient légèrement la puissance du V12, un compromis que la plupart des acheteurs de l'époque acceptaient volontiers pour la silhouette encore plus large de la voiture.

La reproduction Kyosho en carrosserie diecast noire

Arêtes tendues et portes ciseaux fonctionnelles

Kyosho reprend au 1:18 les arêtes tendues de la carrosserie Bertone, sans lissage qui aurait atténué le dessin anguleux voulu par Gandini, et reproduit les portes en ciseaux avec un mécanisme fonctionnel qui les fait pivoter vers le haut comme sur l'originale. La teinte noire met en valeur ce jeu d'arêtes sous un éclairage direct, les surfaces plates renvoyant la lumière de façon plus nette qu'une carrosserie aux courbes arrondies. Les élargisseurs d'ailes et les jantes à cinq branches respectent les proportions élargies de la LP500S.

Ce que le diecast raconte de cette carrosserie complexe

Faire fonctionner des portes ciseaux en diecast exige une charnière plus complexe qu'une porte classique, et le mouvement vertical doit rester fluide sans jeu excessif une fois la porte relevée. Le poids du modèle en main confirme une construction en zamak, cohérente avec une carrosserie aux volumes larges où la rigidité du métal aide à conserver la tension des arêtes, notamment autour des élargisseurs d'ailes qui donnent à la LP500S sa présence si particulière.

Le poster des années 1980 dans une collection de supercars

Sur une étagère consacrée aux supercars italiennes des années 1980, la Countach LP500S occupe une place de choix, celle de la voiture qui a le plus durablement marqué l'imaginaire populaire de la décennie, bien avant que les Diablo et Murciélago ne prennent sa suite chez Lamborghini. À 1:18, le modèle impose sa présence, autour de 24 centimètres, cohérent avec la largeur spectaculaire de l'originale. Face aux résines à tirage limité réservées aux versions de compétition, ce diecast Kyosho reste d'un prix raisonnable. Comparer l'angle d'ouverture des portes ciseaux et la largeur des élargisseurs avec des photographies de la voiture réelle reste le meilleur moyen de juger la fidélité de cette reproduction.

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