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Opel Commodore A Steinmetz #9 J. Haxhe / P. Toussaint 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18

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Opel Commodore A Steinmetz #9 J. Haxhe / P. Toussaint 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18 107704609 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/18e l'Opel Commodore A préparée par Steinmetz, numéro 9 engagée aux 24 Heures de Spa 1970 par l'équipage belge J. Haxhe et P. Toussaint. La miniature en diecast restitue la carrosserie de tourisme élargie par le préparateur allemand, avec portes, capot et coffre ouvrants et une livrée de course distincte de celle du numéro 11 de la même saison. Une pièce complémentaire pour une collection consacrée au tourisme allemand des années 1970.
Opel Commodore A Steinmetz #9 J. Haxhe / P. Toussaint 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
107704609
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
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À propos du Opel Commodore A Steinmetz #9 J. Haxhe / P. Toussaint 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18

TL;DR: L'Opel Commodore A Steinmetz #9 au 1/18e par Minichamps reproduit en diecast la voiture de tourisme engagée aux 24 Heures de Spa 1970 par l'équipage belge J. Haxhe et P. Toussaint. Préparée par le même atelier Steinmetz que d'autres Commodore de cette saison, elle affiche sa propre livrée de course. Une pièce complémentaire pour une collection de tourisme allemand des années 1970.

Les 24 Heures de Spa attiraient, en 1970, autant d'équipages étrangers que de pilotes belges venus défendre leurs couleurs sur leurs terres. Minichamps restitue ici la Commodore A Steinmetz numéro 9, confiée à J. Haxhe et P. Toussaint.

Un équipage belge sur ses terres à Spa

La Commodore Steinmetz face à la concurrence internationale

En 1970, les 24 Heures de Spa réunissaient un plateau international où les préparations Steinmetz sur base Opel Commodore côtoyaient des BMW et Ford tout aussi affûtées. Dans ce contexte, un équipage local comme celui de J. Haxhe et P. Toussaint représentait une part importante de l'intérêt sportif de l'épreuve pour le public belge, venu nombreux soutenir ses représentants sur un circuit qui reste, aujourd'hui encore, l'un des plus exigeants d'Europe pour les épreuves de tourisme et d'endurance. Le tracé, avec ses longues lignes droites et ses virages rapides comme Blanchimont, exigeait des préparations robustes capables de tenir la distance sans faiblir mécaniquement.

Deux préparations Steinmetz, deux histoires de course

Cette Commodore numéro 9 partageait la grille avec d'autres préparations Steinmetz de la même saison, chacune avec son propre équipage et sa propre livrée, un rappel que les grandes écuries de tourisme alignaient souvent plusieurs voitures pour maximiser leurs chances sur la durée d'une épreuve de 24 heures. Ce principe d'engagements multiples restait une pratique courante chez les préparateurs européens de l'époque, qui cherchaient à couvrir un maximum de configurations de course sur une même épreuve. Reconstituer plusieurs de ces engagements à l'échelle du modèle réduit permet de retrouver, sur une même étagère, la diversité d'un plateau que les archives photographiques ne montrent que partiellement.

Le diecast Minichamps et la livrée numéro 9

Une carrosserie de tourisme identique dans sa base

Minichamps reprend, pour cette version numéro 9, la même base de carrosserie élargie par Steinmetz que sur les autres Commodore de la saison, avec des ailes évasées et des jupes latérales issues du même travail aérodynamique. Le poids en main de la miniature, cohérent avec la construction diecast, reste identique d'une livrée à l'autre, seule la décoration extérieure changeant réellement entre les différents engagements de la saison 1970. Portes, capot et coffre s'ouvrent sur charnières métalliques, laissant apparaître un habitacle simplifié conforme aux exigences de la compétition d'endurance.

Une livrée distincte pour chaque engagement

Ce qui distingue véritablement cette pièce, c'est sa propre combinaison de couleurs et d'inscriptions sponsors, appliquée avec la même précision que les autres versions de la gamme mais correspondant à un équipage et un numéro de course différents. Pour un collectionneur qui réunit plusieurs Commodore Steinmetz de la même saison, cette variation de livrée est précisément ce qui justifie de posséder plus d'un exemplaire du même modèle de base.

Une pièce complémentaire pour une collection de tourisme allemand

À l'échelle 1/18e, cette Commodore Steinmetz mesure autour de vingt-trois centimètres, un format qui met bien en valeur les ailes élargies communes à toutes les versions de cette préparation. Pour distinguer cette version numéro 9 de la numéro 11 de la même saison, il suffit de comparer les couleurs de livrée, les inscriptions sponsors et parfois la disposition des projecteurs additionnels, des détails propres à chaque engagement individuel. Comparée à un modèle réduit au 1/43e, l'échelle 1/18e permet de lire distinctement les inscriptions sponsors et la teinte exacte de chaque livrée, un vrai atout pour différencier plusieurs engagements d'une même saison. Cette pièce prend tout son sens aux côtés d'une autre Commodore Steinmetz de 1970, formant un doublé qui reconstitue la diversité d'un plateau de tourisme européen. Elle se conserve à l'abri de la poussière, les jupes latérales et les projecteurs rapportés restant des zones sensibles aux chocs.

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