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BMW 2800 CS E9 #9 Castrol BMW T. Moorkens / E. Haxhe 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
BMW 2800 CS E9 #9 Castrol BMW T. Moorkens / E. Haxhe 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18 155712709 Métal Moulé
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Miniature Minichamps au 1/18e de la BMW 2800 CS E9 #9 Castrol BMW, engagée aux 24 Heures de Spa 1971 par Théodore Moorkens et Etienne Haxhe. Diecast fidèle au coupé qui a fait la réputation compétition de BMW.
BMW 2800 CS E9 #9 Castrol BMW T. Moorkens / E. Haxhe 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18
Prix actuel : 85,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
155712709
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW 2800 CS E9 #9 Castrol BMW T. Moorkens / E. Haxhe 24 Hours of Spa 1971 Minichamps 1:18

TL;DR: Cette BMW 2800 CS E9 #9 Castrol au 1/18e signée Minichamps reproduit en diecast le coupé engagé aux 24 Heures de Spa 1971 par Moorkens et Haxhe. Livrée Castrol fidèle, carrosserie E9 nette : une pièce de référence pour vitrine tourisme européen.

Le coupé E9 a construit la réputation compétition de BMW en Europe bien avant l'arrivée des M, et Spa reste l'un des théâtres les plus exigeants de cette histoire.

Le coupé E9 en livrée Castrol reproduit en diecast

La ligne longue et basse du coupé E9 se prête particulièrement bien à une décoration de sponsoring étendue, et Minichamps applique ici les bandes vertes et blanches Castrol avec une régularité qui tient la comparaison sous un examen rapproché de vitrine. Le numéro 9 reste net sur les portières, tandis que la carrosserie conserve les élargisseurs d'ailes et les jantes larges propres à la préparation de tourisme. Le poids en zamak confirme le sérieux de la construction diecast, et les jointures de capot restent régulières malgré la longueur du capot moteur. C'est cette fidélité de livrée qui distingue une E9 de compétition bien reproduite d'une simple version route repeinte.

Moorkens, Haxhe et l'exigence des 24 Heures de Spa

Spa-Francorchamps imposait aux voitures de tourisme des vitesses de pointe élevées et un tracé sans complaisance, un cadre où la robustesse du châssis E9 comptait autant que sa puissance. Cette miniature convient à une vitrine consacrée au tourisme européen des années 1970, aux côtés d'autres BMW et Ford Capri rivales de la même époque.

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