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Aston Martin V8 Vantage #72 24 Hours of Nurburgring 2009 Minichamps 1:43

Nouveauté
Aston Martin V8 Vantage #72 24 Hours of Nurburgring 2009 Minichamps 1:43 437091372 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43e l'Aston Martin V8 Vantage #72 engagée aux 24 Heures du Nürburgring 2009, GT diecast à carrosserie scellée et kit large d'endurance. Ce programme client, né du renouveau GT d'Aston Martin Racing dans les années 2000, a fait du Nordschleife un terrain d'apprentissage privilégié pour la marque anglaise.
Aston Martin V8 Vantage #72 24 Hours of Nurburgring 2009 Minichamps 1:43
Prix actuel : 37,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : 02-06.10.2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Aston Martin
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
437091372
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Aston Martin V8 Vantage #72 24 Hours of Nurburgring 2009 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43e l'Aston Martin V8 Vantage #72 des 24 Heures du Nürburgring 2009, GT diecast en zamak à carrosserie scellée. Le modèle documente le programme client du renouveau GT d'Aston Martin Racing dans les années 2000, pour qui le Nordschleife est devenu un terrain d'apprentissage récurrent.

Le Nürburgring n'a jamais fait de cadeau à qui découvre la compétition GT. Cette V8 Vantage y engage un programme client encore jeune, à une époque où Aston Martin Racing construisait patiemment sa légitimité en endurance face à des rivaux déjà établis sur ce circuit exigeant.

Minichamps et la carrosserie GT scellée

Zamak, aileron et kit large en une seule pièce

Le kit large, l'aileron fixe et les entrées d'air additionnelles d'une GT d'endurance forment un ensemble de surfaces complexes que le zinc coulé sous pression restitue avec une netteté difficile à obtenir en plastique. La carrosserie reste scellée, cohérente avec une voiture dont l'habitacle de compétition n'a jamais été conçu pour être montré. Cette construction en un seul bloc garantit une continuité de ligne entre le capot avant, les ailes élargies et le becquet arrière, sans les décrochements qu'introduirait une carrosserie découpée en plusieurs parties.

Numéro 72 et livrée d'endurance

Le numéro 72 et les logos de sponsors sont tampographiés avec une précision qui reste lisible malgré leur petite taille au 1/43, un exercice technique plus délicat que sur une voiture de série aux surfaces planes. Les optiques à LED, les jantes centre-lock et les protections de bas de caisse sont reproduites avec un relief suffisant pour rester crédibles à cette échelle, un niveau de détail attendu sur un sujet d'endurance moderne.

Le V8 Vantage en catégorie GT

Un programme client né du renouveau GT d'Aston Martin

Le lancement de la V8 Vantage en compétition GT a marqué, dans les années 2000, le retour d'Aston Martin Racing sur le devant de la scène de l'endurance, après des décennies plus discrètes. Le programme s'appuyait sur des équipages clients aux côtés d'un effort plus officiel, une structure courante en GT qui permet à la marque de multiplier les engagements sans en assumer seule tous les coûts.

Le Nürburgring, épreuve reine de l'endurance allemande

Les 24 Heures du Nürburgring, disputées sur le Nordschleife et son tracé combiné, comptent parmi les épreuves d'endurance les plus redoutées d'Europe, où la fiabilité mécanique compte autant que la vitesse pure. Y engager une V8 Vantage en 2009 revenait à soumettre le programme GT d'Aston Martin à l'un des tests les plus sévères disponibles, sur un circuit qui ne pardonne aucune faiblesse.

Une pièce pour collection GT et endurance

Sur une étagère consacrée à l'endurance moderne, cette V8 Vantage trouve sa place aux côtés d'un prototype plus ancien comme un Alfa Romeo T33/3, chacune illustrant une génération différente de la discipline. Le format 1/43 permet de suivre plusieurs saisons GT sans l'espace qu'exigerait le 1/18, un choix cohérent pour qui construit une collection consacrée aux 24 Heures plutôt qu'à un seul modèle vedette. Une pièce solide pour amateurs d'endurance et de la marque anglaise.

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