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Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18 09216DTM Métal Moulé
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Le Kyosho Audi R8 5.2 DTM Safety Car au 1/18e reproduit la voiture de sécurité alignée en DTM en 2010. Carrosserie diecast fidèle au GT routier d'Audi, livrée à forte visibilité et finition soignée des jantes et optiques. Une pièce originale pour toute collection consacrée au DTM, différente des habituelles voitures de course en configuration compétition, à un tarif d'entrée cohérent avec le segment diecast milieu de gamme.
Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18
Prix actuel : 119,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
09216DTM
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho Audi R8 5.2 DTM Safety Car reproduit au 1/18e la voiture de sécurité alignée en DTM en 2010, avec sa carrosserie GT signée Audi et sa livrée Safety Car à forte visibilité. Une pièce diecast qui change de registre pour une collection consacrée au tourisme allemand.

Les voitures de sécurité sont rarement le premier choix d'un collectionneur, et c'est justement ce qui rend cette Audi R8 intéressante : elle documente un rôle technique plutôt qu'une victoire, celui de garantir la sécurité du peloton DTM.

Un rôle inhabituel pour le supercar d'Audi

La livrée Safety Car et sa lisibilité en piste

Une voiture de sécurité se reconnaît d'abord à sa livrée : de grandes surfaces de couleur contrastée, des bandes réfléchissantes et des feux d'intervention qui la distinguent immédiatement du peloton qu'elle encadre. Kyosho reprend cette logique de lisibilité sur la carrosserie du R8, avec des tampographies nettes et des zones de couleur bien délimitées, sans débordement sur les lignes de carrosserie. C'est un exercice différent d'une livrée de course classique, pensé pour être vu de loin plutôt que pour porter des sponsors. Certaines saisons du DTM ont vu se succéder plusieurs voitures de sécurité selon le constructeur organisateur, ce qui donne à chaque version sa propre valeur documentaire pour qui suit le championnat de près.

Un diecast Kyosho pensé pour les GT modernes

Le corps en diecast restitue la silhouette basse et large du R8, avec ses prises d'air latérales caractéristiques et son becquet arrière fixe. Le poids en main trahit la construction métallique, sensible dès qu'on soulève la miniature de son socle, et les jeux entre les panneaux restent réguliers sur l'ensemble de la carrosserie. Kyosho travaille ce modèle comme une GT routière plutôt que comme un prototype de course, ce qui se ressent dans la finition soignée des jantes et des optiques. Les valeurs de couleur restent stables sous un éclairage de vitrine, un point sur lequel les diecast d'entrée et de milieu de gamme se distinguent parfois nettement.

Le R8 5.2 FSI et la mission de sécurité en DTM

Un V10 route au service de la piste

Le R8 5.2 FSI embarque un V10 atmosphérique associé à la transmission intégrale quattro, une motorisation qui a fait de ce modèle le porte-étendard sportif de la gamme Audi routière pendant plusieurs années. Cette base mécanique explique pourquoi Audi a pu confier au R8 un rôle de voiture de sécurité en DTM : il fallait un modèle capable de suivre le rythme d'un peloton de voitures de tourisme profondément modifiées, sans jamais ralentir la procédure de sécurité. Le choix d'un modèle routier plutôt que d'un prototype renforce aussi le message adressé au public : la performance de série peut tenir la cadence d'un plateau professionnel.

Le DTM, championnat allemand de tourisme

Le DTM reste l'un des championnats de tourisme les plus suivis d'Europe, porté par l'engagement direct des constructeurs allemands et par des plateaux professionnels où chaque seconde de sécurité en piste compte. La présence d'une voiture de sécurité performante, capable de gérer les phases d'intervention à haute vitesse, fait partie intégrante de l'identité du championnat au même titre que les voitures de course elles-mêmes. Reproduire cette voiture en miniature revient à documenter l'envers du décor d'un championnat où la rivalité entre marques allemandes structure chaque saison.

Une place à part dans une collection consacrée aux voitures de course

Au 1/18e, ce R8 mesure environ 22 centimètres, une taille cohérente avec le reste de la gamme GT de Kyosho et suffisante pour distinguer nettement les détails de livrée depuis une distance de vitrine normale. Comparée à une version au 1/43e, cette échelle offre une lecture bien plus nette des zones de couleur et des inscriptions, un avantage réel pour une livrée dont la fonction même est d'être reconnaissable de loin. Aligné à côté de berlines DTM en livrée compétition, ce R8 Safety Car apporte une rupture visuelle bienvenue et raconte une facette du championnat souvent ignorée par les collections classiques. Pour un collectionneur qui construit un plateau dédié au DTM, cette pièce diecast complète la mise en scène d'une grille de départ plutôt que d'ajouter une simple voiture de plus.

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