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BMW 2002 Turbo Blanc Kyosho 1:18

Tirage épuisé
BMW 2002 Turbo Blanc Kyosho 1:18 08544W Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1/18e la BMW 2002 Turbo blanche, premier modèle turbocompressé de la marque lancé en 1973 au pire moment possible, en pleine crise pétrolière. La carrosserie diecast reprend les élargisseurs d'ailes et l'aileron avant caractéristiques, avec l'inscription « 2002 turbo » inversée destinée à se lire dans les rétroviseurs. Une miniature pour qui suit les débuts du turbo chez BMW.
BMW 2002 Turbo Blanc Kyosho 1:18
Prix actuel : 185,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08544W
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW 2002 Turbo Blanc Kyosho 1:18

TL;DR: La BMW 2002 Turbo blanche signée Kyosho reproduit au 1/18e le premier modèle turbocompressé de la marque, lancé en 1973 en pleine crise pétrolière. Carrosserie diecast, élargisseurs d'ailes et inscription « 2002 turbo » inversée sur l'aileron avant : cette miniature raconte un tournant technique mal accueilli à sa sortie.

Présentée au salon de Francfort en 1973, la BMW 2002 Turbo arrivait au plus mauvais moment de l'histoire automobile récente, quelques semaines avant que l'embargo pétrolier ne change durablement le regard du public sur la puissance.

Une carrosserie diecast qui affiche ses intentions sportives

Élargisseurs d'ailes et aileron, fidèles à l'original

Kyosho moule cette 2002 Turbo en carrosserie diecast et reprend les élargisseurs d'ailes boulonnés qui distinguaient la version turbocompressée des berlines 2002 plus sages. L'aileron avant proéminent et le becquet arrière discret sont restitués avec une netteté qui tient bien la lumière sous vitrine, et la teinte blanche choisie ici met en valeur les bandes décoratives qui couraient le long des flancs sur certains exemplaires. Le capot s'ouvre pour révéler un compartiment moteur où le turbocompresseur, alors une nouveauté chez BMW, occupe une place bien identifiable pour qui connaît la mécanique d'origine.

L'inscription inversée, un clin d'œil que Kyosho ne néglige pas

Le détail le plus commenté par les passionnés reste l'inscription « 2002 turbo » apposée en miroir sur l'aileron avant, pensée pour se lire correctement dans le rétroviseur d'une voiture dépassée sur autoroute. Kyosho reproduit cette inscription inversée en tampographie, un procédé qui garde des contours nets contrairement à une décalcomanie qui pourrait se ternir avec le temps. Ce genre d'attention aux détails de communication d'époque distingue une miniature pensée par des passionnés d'une simple reproduction générique de berline sportive allemande.

Le premier turbo BMW, sorti au pire moment

Une technologie neuve présentée à contretemps

BMW dévoilait la 2002 Turbo au salon de Francfort de 1973 comme la version la plus radicale de sa berline compacte à succès. Quelques semaines plus tard, le choc pétrolier bouleversait le marché automobile et rendait mal venue toute voiture affichant ouvertement sa consommation et sa puissance. Les ingénieurs avaient pourtant travaillé plusieurs années sur cette motorisation, dans une logique de montée en gamme progressive de la berline 02, avant que le contexte économique ne vienne contrarier leurs plans commerciaux. La presse de l'époque n'a pas manqué de le souligner.

Une carrière brève qui nourrit aujourd'hui la rareté

Produite sur une période courte avant que BMW ne retire le modèle du catalogue, la 2002 Turbo est devenue depuis une pièce recherchée par les collectionneurs de la marque, précisément parce que sa carrière commerciale a été écourtée par des circonstances extérieures à ses qualités propres. Cette miniature permet d'approcher un chapitre technique important de l'histoire BMW sans dépendre de la disponibilité et du prix d'un exemplaire réel, devenu difficile à trouver en bon état d'origine.

Une pièce technique pour une collection BMW

Au 1/18e, cette 2002 Turbo mesure environ 22 centimètres, un format cohérent avec les berlines compactes allemandes des années 1970 et qui se marie bien avec d'autres modèles BMW de la même décennie sur une étagère. Le diecast Kyosho conserve ici l'avantage des portes et du capot ouvrants, ce qui permet d'apprécier le compartiment moteur turbocompressé sans recourir à une résine scellée plus onéreuse. Face à une version diecast d'un autre fabricant sur le même sujet, la fidélité des élargisseurs d'ailes et de l'aileron reste le point de comparaison le plus révélateur, bien avant la teinte ou les jantes. Pour un collectionneur qui construit une chronologie BMW centrée sur les tournants techniques de la marque, cette 2002 Turbo blanche occupe une place à part, celle d'une voiture mal comprise à sa sortie et pleinement réhabilitée depuis.

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